"Мы видим большой интерес к развитию контейнерных перевозок. Как раз наша внутренняя компания, которая входит в контур госкорпорации, АО "Русатом Арктик", сейчас делает совместное предприятие с Newnew Shipping Line (КНР) и мы планируем строить пять контейнеровозов высокого арктического класса Arc7, эти суда могут ходить без помощи ледокола во льдах до 140-170 см", - сказал Чемко.
По его словам, СМП "превращается в большой Северный морской путь с границами в порту Санкт-Петербурга", что имеет важное значение, так как появляется новый транспортный коридор. После ввода в эксплуатацию контейнеровозов высокого ледового класса порты Санкт-Петербурга и Архангельска планируется задействовать для запуска круглогодичных арктических перевозок, пишут "Ведомости".
"Изначально это, наверное, будут базовые порты Китая и порт Санкт-Петербург, а при вводе в эксплуатацию глубоководного района порта Архангельск улучшим эффективность и будем работать на Архангельск", - отметил Чемко.
Общероссийский форум "Стратегическое планирование в регионах и городах России" проходил в Санкт-Петербурге с 10 по 11 октября.
