В исследовании представлены эксплуатационные характеристики современного судового двигателя внутреннего сгорания и величины развиваемого упора в зависимости от габаритов роторного паруса. Проведена оценка возможности снижения мощности СЭУ за счет применения роторных парусов в зависимости от направления и скорости ветра, определены величины потенциальной экономии топлива.
По результатам исследования авторы предложили комплексный подход к модернизации и проектированию морских транспортных судов, а также выявили пределы влияния роторных парусов на конструктивный коэффициент энергетической эффективности судна. В анализе текущего положения и дальнейшего вектор развития рынка отмечено, что в скором времени дальнейшая эксплуатация морских судов без применения энергосберегающих технологий может стать нерентабельной для судовладельцев, сообщает РМРС.
Ведущая роль в написании и организации статьи принадлежит Владимиру Рысеву, инженеру-инспектору подразделения РС в КНР. Соавторами выступили Владимир Старцев, руководитель группы технического наблюдения в промышленности, и Михаил Дрозд, старший преподаватель МГУ им. адмирала Г.И. Невельского.
