Несамоходный сборно-разборный земснаряд спроектирован на класс Российского Речного Регистра "Р 1,2". Флот предназначен для разработки грунтов I-IV категории фрезерным рыхлением и транспортирования пульпы на отвалы, обогатительные установки или карты намыва. Глубина разработки грунта - от 2 до 10 метров.
Земснаряд предназначен для разработки грунтов I-IV категории фрезерным рыхлением и транспортирования пульпы на отвалы, обогатительные установки или карты намыва. Глубина разработки грунта - от 2 до 10 метров.
Район эксплуатации суда – в соответствии с классом, бассейны разряда «Р».
Состав экипажа земснаряда – 2 человека. Работу предполагается вести вахтовым методом продолжительностью вахты 8 часов. Проживание на борту судна не предусмотрено. Во время работы, а также при производственных простоях земснаряда необходимо присутствие судна обеспечения.
Автономность судна по запасам топлива, масла, сбору нефтесодержащих вод составляет трое суток.
Габаритные размеры понтонов корпуса земснаряда, рубки управления, рамы грунтозаборного устройства, свайного устройства позволяют осуществлять перевозку железнодорожным транспортом.
Для обеспечения стоянки земснаряда у необорудованного берега предусмотрено якорное устройство в составе якоря Холла и носовой папильонажной лебедки тяговым усилием – 25 кн.
Энергетическая установка земснаряда расположена в машинном отделении, находящемся в центральном понтоне. Расположение механизмов и оборудования, прокладка труб и электротрасс машинного отделения выполнены с учетом удобства и безопасности управления и их обслуживания.
Судовая энергетическая установка включает в себя приводной двигатель ЯМЗ-240ПМ2 сцепленный с нереверсивным редуктором HCQ 300, работающим на привод грунтового насоса и вспомогательную установку в составе дизель-генератора Cummins NS200C.
Пуск привода грунтового насоса и дизель-генератора электростартерный. Питание электростартера предусматривается от аккумуляторных батарей.
Для тушения пожара в машинном отделении предусматривается стационарная система аэрозольного объемного тушения. Система типа Каскад (АОТ).
В качестве источника электроэнергии используются дизель-генератор типа CumminsNS200C мощностью 200кВт и навешенный на него генератор постоянного тока напряжением 28В. Этот генератор служит для зарядки стартерных аккумуляторных батарей приводного двигателя генератора, а также для питания системы АПС и сигнализации двигателя. Проектом предусмотрен прием электроэнергии с берега через щит питания с берега на ток 100А.
Земснаряд снабжен всем необходимым навигационным, аварийным, пожарным снабжением, спасательными и сигнально-отличительными средствами в соответствии с нормами, установленными правилами РРР.
Район эксплуатации суда – в соответствии с классом, бассейны разряда «Р».
Состав экипажа земснаряда – 2 человека. Работу предполагается вести вахтовым методом продолжительностью вахты 8 часов. Проживание на борту судна не предусмотрено. Во время работы, а также при производственных простоях земснаряда необходимо присутствие судна обеспечения.
Автономность судна по запасам топлива, масла, сбору нефтесодержащих вод составляет трое суток.
Габаритные размеры понтонов корпуса земснаряда, рубки управления, рамы грунтозаборного устройства, свайного устройства позволяют осуществлять перевозку железнодорожным транспортом.
Для обеспечения стоянки земснаряда у необорудованного берега предусмотрено якорное устройство в составе якоря Холла и носовой папильонажной лебедки тяговым усилием – 25 кн.
Энергетическая установка земснаряда расположена в машинном отделении, находящемся в центральном понтоне. Расположение механизмов и оборудования, прокладка труб и электротрасс машинного отделения выполнены с учетом удобства и безопасности управления и их обслуживания.
Судовая энергетическая установка включает в себя приводной двигатель ЯМЗ-240ПМ2 сцепленный с нереверсивным редуктором HCQ 300, работающим на привод грунтового насоса и вспомогательную установку в составе дизель-генератора Cummins NS200C.
Пуск привода грунтового насоса и дизель-генератора электростартерный. Питание электростартера предусматривается от аккумуляторных батарей.
Для тушения пожара в машинном отделении предусматривается стационарная система аэрозольного объемного тушения. Система типа Каскад (АОТ).
В качестве источника электроэнергии используются дизель-генератор типа CumminsNS200C мощностью 200кВт и навешенный на него генератор постоянного тока напряжением 28В. Этот генератор служит для зарядки стартерных аккумуляторных батарей приводного двигателя генератора, а также для питания системы АПС и сигнализации двигателя. Проектом предусмотрен прием электроэнергии с берега через щит питания с берега на ток 100А.
Земснаряд снабжен всем необходимым навигационным, аварийным, пожарным снабжением, спасательными и сигнально-отличительными средствами в соответствии с нормами, установленными правилами РРР.
