По обозначенному кругу вопросов будет подготовлен ряд решений, которые планируется обсудить в рамках соответствующих сессий ВЭФ-2023. Во встрече, организованной Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и Союзом резидентов преференциальных режимов, приняли участие представители правительства Хабаровского края, Дальневосточной железной дороги филиал ОАО "РЖД" и Россельхознадзора.
Информацией о наращивании объемов пропускной способности Восточного полигона поделился начальник технического отдела Дальневосточной дирекции тяги Дальневосточная железная дорога филиал ОАО "РЖД" Максим Костикин.
"В настоящее время ведется работа по развитию инфраструктуры Восточного полигона железных дорог, пропускная способность которого может увеличиться до 200 млн тонн к 2035 году. На Дальневосточной железной дороге завершается последний этап реконструкции тяговой подстанции Хабаровск-2 – одной из крупнейших в регионе. Введение в эксплуатацию этого объекта обеспечит бесперебойное движение грузовых поездов, в том числе повышенной массы и сдвоенных, а также сократит интервал их следования. В результате повысится пропускная способность на участке Волочаевка-Кругликово в экспортном направлении – к тихоокеанским портам Приморья и пограничным переходам".
Как отметила директор КРДВ Хабаровск Ирина Серова, вопросы в области логистики предприниматели ставят на второе место после вопросов по налоговым льготам. Так, если налоговые льготы и преференции четко регламентированы действующим законодательством и понятны для резидентов ТОР и СПВ, то процессы организации и осуществления логистических перевозок вызывают живое обсуждение.
По словам председателя Союза резидентов преференциальных режимов Дениса Грося, планируется проведение регулярных встреч с резидентами из других отраслей, что поможет получить обратную связь и выработать соответствующие предложения, которые после обсуждения на полях Восточного экономического форума лягут в основу работы Союза, сообщает Корпорация развития Дальнего Востока.
