17.11.2021 12:00 / судостроение, утилизация, вокругсветакорабелру, covid-19, разборка, судоразделка

Разделка судов: cколько стоит и кто впереди?

0 976 1 мин

По данным отраслевой статистики, абсолютным чемпионом в данном сегменте бизнеса стала Республика Бангладеш. С начала 2021 года на верфях именно этой страны разрезано на металл судов больше, чем где бы то ни было в мире.

В соответствии с исследованиями бельгийской консалтинговой компании Shipbreaking Platform, из общего количества 120 судов, утилизированных с июля по сентябрь включительно, 41 (34%) закончило свое существование на специализированных предприятиях Республики Бангладеш.

Кладбище кораблей

Для сравнения: за аналогичный период прошлого года, в мире было разрезано на металл 170 судов, причем доля Бангладеш составила всего 14% (24 судна). Таким образом, за истекший период активность утилизации судов в этой восточно-азиатской стране увеличилась почти на 170%! Всего же за три квартала текущего года разборке подверглись 582 судна из которых 97 (опять-таки 34%) были утилизированы в Бангладеш.

Таким образом, республика потеснила в данной рыночной нише свою соседку Индию, которая вплоть до октября 2020-го возглавляла список лидеров. В январе-сентябре 2021г Индия оказалась на втором месте (155 судов). За ней следовали Пакистан (87), Турция (67), Китай (5), а во всех оставшихся странах мира вместе взятых было утилизировано 71 судно. В результате было получено 15 млн. 800 тыс. тонн высококачественного металла, причем почти половина пришлась на долю Бангладеш.

Руководство страны подчеркивает, что намерено и далее наращивать утилизацию судов на национальных предприятиях, не смотря на ограничения, связанные с пандемией COVID-19.

Естественным стимулом для развития отрасли стало оживление жилищного строительства в стране и сооружение все новых энергогенерирующих объектов. В результате значительно вырос спрос на стальной пруток (арматуру), на производство которого в настоящее время и направляется львиная доля корабельного металла.

Примечательно, что цена утилизации судов по сравнению с прошлой неделей заметно выросла - см табл.

Динамика стоимости разделки судов, $/LDT (+к предыдущей неделе):

Страна	Балкеры	Танкеры	Контейнеровозы
Бангладеш	600 (+10)	610 (+10)	620 (+10)
Пакистан	590 (+10)	600 (+10)	610 (+10)
Индия	580 (+20)	590 (+20)	600 (+20)
Турция	300 (+10)	310 (+10)	320/(+10)