26.01.2018 17:20
/ судостроение, адмиралтейские верфи, балтийский завод, росморречфлот, виктор черномырдин
Прошло совещание по строительству ледокола "Виктор Черномырдин"
Росморречфлот сообщает, что заместитель руководителя учреждения Виктор Вовк провел совещание по вопросу строительства линейного дизельного ледокола "Виктор Черномырдин" проекта 22600. В совещании, которое состоялось 25 января, приняли участие представители застройщика - Росморпорт, и подрядчика – ОСК, и субподрядчиков - "Балтийского завода и Адмиралтейских верфей.
В ходе совещания были обсуждены проблемные вопросы по строительству судна, а также представлен соответствующий график достройки судна на Адмиралтейских верфях. На совещании было отмечено существенное увеличение количества работников по сравнению с ранее занятыми выполнением заказа (около 600 чел. ежедневно). Помимо этого обсуждались вопросы планируемых объемов освоения выделяемых бюджетных средств, сокращения сроков строительства, сроки разработки ПДСП и РД.
Известно, что очередное собрание запланировано на вторую половину марта текущего года.
Строительство ледокола "Виктор Черномырдин" ведется в рамках реализации мероприятия госпрограммы "Развитие транспортной системы" по контракту с ОСК. Самый мощный в своем классе дизель-электрический ледокол класса РМРС Icebreaker8 AUT2, ледопроходимостью не менее 2 м, предназначен для обеспечения ледокольной проводки судов в замерзающих неарктических морях, сложных караванов по трассе Северного морского пути.
Напомним, что ЛК-25 предусматривается для замены списываемого ледокола "Ермак" с целью дальнейшего обеспечения проводки судов, выполнения вспомогательных операций и обеспечения безопасности мореплавания.
Известно, что очередное собрание запланировано на вторую половину марта текущего года.
 |
| Совещание по строительству "Виктора Черномырдина" / Фото: "Росморречфлот" |
Строительство ледокола "Виктор Черномырдин" ведется в рамках реализации мероприятия госпрограммы "Развитие транспортной системы" по контракту с ОСК. Самый мощный в своем классе дизель-электрический ледокол класса РМРС Icebreaker8 AUT2, ледопроходимостью не менее 2 м, предназначен для обеспечения ледокольной проводки судов в замерзающих неарктических морях, сложных караванов по трассе Северного морского пути.
 |
| Совещание по строительству "Виктора Черномырдина" / Фото: "Росморречфлот" |
Напомним, что ЛК-25 предусматривается для замены списываемого ледокола "Ермак" с целью дальнейшего обеспечения проводки судов, выполнения вспомогательных операций и обеспечения безопасности мореплавания.
Комментарии 0.
Свежие новости
