Albwardy Damen разрабатывала проект Damen Multibuster 8020 в сотрудничестве с рядом нефтяных компаний, операторов флота и потенциальных клиентов в регионе Персидского залива.
Компания из Дубая Albwardy Damen (совместное предприятие Albwardy Investment и Damen Shipyards Group) получила награду за инновационный проект нового многоцелевого судна с низкой осадкой Damen Multibuster 8020. Премия была вручена на Международной морской технической конференции MASTECH, которая проходила в ОАЭ на борту плавучего отеля QE2, сообщила пресс-служба нидерландской судостроительной группы. Albwardy Damen разрабатывала проект Damen Multibuster 8020 на протяжении последних двух лет. Работа над концепцией велась в сотрудничестве с рядом нефтяных компаний, операторов флота и потенциальных клиентов в регионе Персидского залива. В ходе работы по пожеланиям заказчиков увеличены размеры судна, которые хотели включить в проект дополнительные возможности. Длина судна серии Multibuster 8020 достигает 80 м, что делает его самым большим судном, которое будет построено на верфи Albwardy Damen Sharjah. Рабочее судно также будет выпускаться в версиях с длиной 60 и 70 м. Конструктивная осадка судна составит 3,5 м. Эта характеристика делает его удобным для эксплуатации в Персидском заливе, а также в других аналогичных мелководных районах по всему миру. Судно отличается также прочностью палубы между кормовым роульсом и тяговой лебедкой для обработки якорей – всего 800 кв. м, 10 или даже 20 тонн на кв. м в сравнении с обычным стандартом в 3-5 тонн. Такой запас прочности диктуется необходимостью для экономии времени и средств принимать на борт любое оборудование или выполнить любую операцию без последующих изменений, будь то установка переходного мостика, тяжелого крана или 14-метровой канатной карусели. Инженеры Albwardy Damen предусмотрели наличие кессона под палубами, чтобы резка и сварка стали на верхней рабочей палубе могла осуществляться без слива и дегазации топливных баков – операция, которая может занять до несколько дней. Это дополнительно ускоряет задействование нового оборудования. Особое внимание было уделено также рабочим бортам палубы. Борта рабочей части основной палубы свободны с двух сторон, что является дополнительным удобством для клиентов для осуществления беспрепятственной перевалки груза. По проекту на борту многофункционального судна предусмотрены просторные жилые и рабочие помещения для размещения 60 человек, включая спецперсонал. Судно будет оснащаться дизель-электрической движительной установкой, системой DP2, выдвижным носовым азимутальным подруливающим устройством, для обеспечения пониженного шума и вибрации для позиционирования и экономии топлива при остановках. Конструкция мостика обеспечивает максимальную видимость передней палубы и кормовой рабочей палубы. Машинное отделение спроектировано так, чтобы при необходимости можно было установить систему выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR) и резервуары. Дополнительные варианты включают обеспечение тягового усилия от 45 до 95 тонн, и с более высокой мощностью для потенциальных клиентов, которые намерены использовать судно для буксировки и обработки якорей. Есть также система позиционирования DP2 и 1000-тонный кран которые могут быть установлены на судне. Судно имеет класс FiFi-2 для пожаротушения, который может быть повышен до FiFi-3 или FiFi-4 при минимальных изменениях в конструкции. При работе над проектом Damen Multibuster 8020 принимало участие инженерно-конструкторское бюро OSD-IMT, которое специализируется на разовых, небольших проектах различных типов судов.
