18.04.2018 14:15 / судостроение, паром, танкер-продуктовоз, бакинский судостроительный завод, проект rst12c

Продвижение по строительству паромов и танкеров на верфи в Баку

0 442 1 мин

Бакинский судостроительный завод Baku Shipyard строит два железнодорожно-автомобильно-пассажирских парома для линий Каспийского моря проекта CNF18C и два танкера-продуктовоза нового поколения проекта RST12C.

О продвижениях в строительстве сообщает пресс- служба "Морского Инженерного Бюро".

Заказчик - ЗАО "Азербайджанское Каспийское морское пароходство".

Общая готовность (на апрель 2018 года) головного танкера проекта RST12C составляет 32%, второго танкера - 25%, головного железнодорожно-автомобильно-пассажирского парома для линий Каспийского моря проекта CNF18C - 28%, второго - 25%.

Проекты CNF18C и RST12C разработаны Морским Инженерным Бюро.

Новый паром "открытого" типа проекта CNF18C предназначен для перевозки 56 вагонов с шириной колеи 1520 мм, грузовых автомобилей (50 автопоездов), включая опасные грузы, пассажиров из расчета по два пассажира на один грузовой автопоезд, с кормовой схемой грузообработки для вагонов и автомобилей и с бортовой рампой для погрузки-выгрузки автотехники на обычные причалы.

Макет судна проекта RST12C / "Морское Инженерное Бюро", ООО

Танкер нового проекта RST12C имеет усиленную "каспийскую" функцию:

• дедвейт при осадке 4,50 м 7914 тонн, при максимальной осадке 4,54 м 8009 тонн (у проекта RST27 - 7030 тонн), что больше на 979 тонн;
• дедвейт при транзите через Волго-Донской судоходный канал при осадке в реке 3,60 м 5580 тонн (у проекта RST27 - 5428 тонн), что больше на 152 тонны;
• дедвейт при осадке 4,20 м 7203 тонны (у проекта RST27 - 7030 тонн), что больше на 173 тонны;
• объем грузовых танков рассчитан на перевозку сортов нефти Каспийского региона.

"Морское Инженерное Бюро", ООО	Одесса +38(0482)347-928, +38(0482)748-06-96, +38(0482)714-92-72
"Baku Shipyard", LTD	Баку +994 12 446 49 44
"Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство", ЗАО	Баку +99412 404 37 00