АО "Нордик Инжиниринг" успешно завершило финальный этап разработки проекта модернизации научно-исследовательского судна "Академик Иоффе"

АО "Нордик Инжиниринг" завершило финальный этап работ в рамках исполнения Контракта на разработку проекта ремонта в части модернизации научно-исследовательского судна "Академик Иоффе", заключенного с федеральным государственным бюджетным учреждением науки Институтом океанологии им. П.П. Ширшова Российской академии наук (ИО РАН). Научно-исследовательское судно "Академик Иоффе" будет отремонтирован и получит новое оборудование при поддержке нацпроекта "Наука и университеты". 


В рамках контракта, включающего в себя 2 этапа проведения работ, АО "Нордик инжиниринг" проработана замена 65 укрупненных позиций судового комплектующего оборудования, разработано более 350 документов конструкторской документации. Завершить работы по модернизации судна планируется в 2024 году.

Также проведена предварительная оценка стоимости модернизационных работ НИС, определена ориентировочная стоимость капитального ремонта НИС. Разработаны программы испытаний устанавливаемого оборудования, график проведения мероприятий в рамках реализации проекта, учитывающий график финансирования. Проведена дефектация корпуса и корпусных конструкций, кабельных изделий.

Проект модернизации предусматривает:

• замену научного оборудования,
• палубного оборудования (в т.ч. грузовые краны и научные лебедки),
• оборудования СЭУ,
• общесудового оборудования,
• радионавигационного оборудования,
• модернизацию лабораторий для проведения необходимых исследований.

Кроме этого, в процессе модернизации предполагается не только обновить стационарные судовые измерительные системы, но и установить новые, расширяющие набор измеряемых параметров морской среды и атмосферы. 
 
Российское научно-исследовательское судно "Академик Иоффе" построено в 1989 году в Финляндии. Длина судна составляет 117,17 м, ширина – 18,22 м, высота борта – 10,0 м, осадка – 5,9 м, водоизмещение – 6718 тонн.

Необходимость модернизации научных устройств, помещений и приборов пассажирского судна "Академик Иоффе" (далее АИ) вызвана двумя основными причинами.

Во-первых, критический износ большинства научных устройств, систем, помещений и датчиков в результате продолжительной эксплуатации.
Во-вторых, это "моральный" износ элементов научного оборудования в связи с широко известными изменениями в методах и средствах исследования океана, которые произошли с года постройки судна в 1989 г.

Модернизация научной части судна рассматривается как цепь последовательных оптимальных конструкторских и технических решений, которые, в совокупности, приведут к качественному улучшению научного потенциала судна относительно его современного состояния.

Проект модернизации оптимальным образом учитывает существующую конструкцию судна, состояние имеющихся на нем технических средств и корпуса.