Бункеровочный флот РФ практически на 100 % состоит из судов иностранного производства возрастом более 25 лет. Очевидным способом восполнения флота является строительство новых судов.
Председатель совета директоров компании АО "Нордик Инжиниринг" Николай Шабликов (на фото - крайний справа) представил концептуальный проект танкера-бункеровщика (проект NE041) с объемом грузовых танков в 5 тыс. куб. м.
Как следует из презентации, танкер предназначен для бункеровки морских судов жидким топливом с температурой вспышки паров выше 60 °C и моторными маслами. Он представляет собой однопалубное одновинтовое судно с баком и ютом, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовой зоны, с четырьмя грузовыми танками дизельного топлива, с двумя грузовыми танками масла моторного, грузовым трюмом для бочек с маслом моторным, с двумя танками нефтесодержащих вод, танком сепарированного топлива, с кормовым расположением машинного отделения и жилой надстройки. Класс регистра КМ R2 RSN Arc5 Oil tanker <60.
Докладчик отметил, что более экономичной альтернативой является модернизация существующего существующих судов. Несмотря на то, что часть производителей запчастей и комплектующих для судов ушли с российского рынка, проблема решается за счет работы с поставщиками из РФ и дружественных стран. Стратегический партнер мероприятия – ПАО "Сбербанк".
