01.06.2015 08:40
/ новости компаний, новости партнеров, патрульный катер, спасательный катер, служебный катер
Предприятие "Композитное Кораблестроение" представляет проект PP95
Судно предназначено для патрулирования, спасательно-поисковых работ, служебно- разъездных целей, скоростной перевозки персонала в бассейнах рек, водохранилищ и прибрежных районах морей преимущественно в светлое время суток, с удалением от места убежища до 20 миль при продолжительности рейса не более 24часов.
Район эксплуатации
Судно предназначено для эксплуатации при температуре наружного воздуха от -20С до + 40С, относительной влажности до 85% и температуре забортной воды от -0С до + 25С. Судно может эксплуатироваться на малых скоростях в мелкобитых разреженных льдах неарктических морей, толщиной до 5см.
При освидетельствовании РМРС предлагаемый класс судна: КМ?[1] HSC Patrol Ice(5)
Краткое описание
Судно представляет собой высокоскоростной служебный катер с архитектурой walkaround, c рубкой в носовой части судна, кормовым расположением машинного отделения, просторной кормовой палубой и бортовым баллоном-кранцем. Корпус судна имеет остроскулые обводы типа глубокое-V с прямой транцевой кормой. Материал корпуса - армированный пластик. Экипаж судна состоит из 2 человек, управление осуществляется одним человеком из рулевой рубки. Максимальное количество пассажиров и спецперсонала - 10 человек, размещаемых в креслах и на диванах рулевой рубки. Полная грузоподъемность судна - 3500 кг.
Катер соответствовует требованиям:
Расчетная скорость судна при проектном водоизмещении в условиях испытаний на глубокой воде (не менее 1 длины корпуса судна или 6 осадок корпусом, смотря по тому что больше), при чистом свежеокрашенном корпусе, при ветре не более 5 м/с и волнении моря не более 1 балла, составляет:
При эксплуатации судна на развитом волнении рекомендуется снижать скорость сообразно обстоятельствам.
При движении судна во мелкобитых льдах скорость определяется в соответствии с ледовой обстановкой, но должна составлять не более 5 узлов для переднего хода и 2 узла для заднего..
Судно полностью функционально при волнении силой до 3 баллов, и имеет ограниченную способность функционирования при силе волнения до 4 баллов. Расчеты прочности конструкций судна выполнены исходя из поддержания скорости 45 у при встречном волнении силой 3 балла.
Запасы топлива хранится во встроенной цистерне емкостью 500л. Автономность по запасам топлива составляет не менее 12часов при движении на крейсерской скорости.
Судно предназначено для эксплуатации при температуре наружного воздуха от -20С до + 40С, относительной влажности до 85% и температуре забортной воды от -0С до + 25С. Судно может эксплуатироваться на малых скоростях в мелкобитых разреженных льдах неарктических морей, толщиной до 5см.
При освидетельствовании РМРС предлагаемый класс судна: КМ?[1] HSC Patrol Ice(5)
Краткое описание
Судно представляет собой высокоскоростной служебный катер с архитектурой walkaround, c рубкой в носовой части судна, кормовым расположением машинного отделения, просторной кормовой палубой и бортовым баллоном-кранцем. Корпус судна имеет остроскулые обводы типа глубокое-V с прямой транцевой кормой. Материал корпуса - армированный пластик. Экипаж судна состоит из 2 человек, управление осуществляется одним человеком из рулевой рубки. Максимальное количество пассажиров и спецперсонала - 10 человек, размещаемых в креслах и на диванах рулевой рубки. Полная грузоподъемность судна - 3500 кг.
Катер соответствовует требованиям:
- "ГОСТ 19356-79 "Суда прогулочные гребные и моторные. Методы испытаний"
- "ГОСТ 21292-89 "Лодки надувные гребные. Общие технические требования" в разделе требований к остойчивости и непотопляемости.
- СанПиН 2.5.2-703-98 "Санитарные правила и нормы для судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания;
- Технический регламент таможенного союза ТР ТС 026/2012 "О безопасности маломерных судов"
Расчетная скорость судна при проектном водоизмещении в условиях испытаний на глубокой воде (не менее 1 длины корпуса судна или 6 осадок корпусом, смотря по тому что больше), при чистом свежеокрашенном корпусе, при ветре не более 5 м/с и волнении моря не более 1 балла, составляет:
- При минимальной эксплуатационной нагрузке 35 (40) узлов
- При полном водоизмещении 30 (35 )узлов
- Рекомендуемая крейсерская скорость до 25 узлов
При эксплуатации судна на развитом волнении рекомендуется снижать скорость сообразно обстоятельствам.
При движении судна во мелкобитых льдах скорость определяется в соответствии с ледовой обстановкой, но должна составлять не более 5 узлов для переднего хода и 2 узла для заднего..
Судно полностью функционально при волнении силой до 3 баллов, и имеет ограниченную способность функционирования при силе волнения до 4 баллов. Расчеты прочности конструкций судна выполнены исходя из поддержания скорости 45 у при встречном волнении силой 3 балла.
Запасы топлива хранится во встроенной цистерне емкостью 500л. Автономность по запасам топлива составляет не менее 12часов при движении на крейсерской скорости.
Комментарии 0.
Свежие новости
В Северном Ледовитом океане идет процесс ледообразования, чистыми остаются лишь два моря 21:15 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
В Архангельске с 21 ноября пассажирские теплоходы уступят место буксирам 21:00 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
За шесть лет мощности морских портов РФ вырастут на 200 млн тонн - Михаил Мишустин 20:45 , 20 Ноября 2024 / порты |
- 0
- 0
- 2
- 22:0021.11.2024 ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду первый "Валдай" для Саратовской областиСудостроение0
- 0
- 0
- 0
- 20:5721.11.2024 В ААНИИ подведут итоги гидрометеобеспечения морских операций на СМП в 2024 годуСудоходство0
- 20:3321.11.2024 В ходе первого этапа "Генеральной уборки" в Приморье подняли девять судовСудоходство0
- 0