В целях оживления внешней торговли Туркменистан собирается провести модернизацию порта Туркменбаши. Проект предстоящих преобразований уже готов.
Повышение уровня конкурентоспособности отечественного морского транспорта возможно за счет усиления инновационной составляющей в развитии морских перевозок, оснащения их новейшими техническими средствами, прогрессивными технологиями, современными электронными системами управления технологическими и информационными процессами, обновления флота. Кроме того, актуальной задачей является обновление в порту подъёмно-транспортного оборудования. Особое место приобретут в дальнейшем такие механизмы, как создание технологических платформ и формирование регионально-территориального кластера на базе морского порта, передает правительственная газета "Туркменистан: золотой век".
В ходе кардинальной реконструкции Туркменбашинского международного морского порта будут расширены и углублены навигационные каналы, усовершенствована железнодорожная паромная переправа. Будет отстроен заново автопассажирский терминал, создание которого предоставит возможность для более полного удовлетворения спроса на перевозки грузов и пассажиров, приведет к увеличению транзитных грузов.
Сегодня паромное сообщение выполняется только КАСПКОМ (Азербайджан), что не удовлетворяет растущие потребности грузоперевозок. Кроме того, надо учитывать, что с развитием Национальной туристической зоны "Аваза" ожидается большой поток туристов из соседних Прикаспийских государств.
Крупнейшим объектом в производственной структуре порта станет логистический центр с отдельными сухогрузными причалами для обработки экспортных и импортных грузов. В состав центра войдут терминал сыпучих грузов по перевалке производимых в нашей стране цемента и карбамида и контейнерный терминал. Для оперативного управления судоходством и мониторинга экологической безопасности акватории порта будет построена контрольная башня.
По планам туркменского правительства, по окончании строительства грузооборот порта увеличится в два раза, а его пропускная способность превысит 17 млн тонн в год. При этом общая сумма инвестиций в отрасль составит около 1,5 миллиарда долларов США. Параллельно со строительством порта будет проводиться большая работа по подготовке кадров для отрасли водного транспорта, а также повышению квалификации и обучению персонала, профильных специалистов как в Туркменистане, так и за рубежом.
В ходе кардинальной реконструкции Туркменбашинского международного морского порта будут расширены и углублены навигационные каналы, усовершенствована железнодорожная паромная переправа. Будет отстроен заново автопассажирский терминал, создание которого предоставит возможность для более полного удовлетворения спроса на перевозки грузов и пассажиров, приведет к увеличению транзитных грузов.
Сегодня паромное сообщение выполняется только КАСПКОМ (Азербайджан), что не удовлетворяет растущие потребности грузоперевозок. Кроме того, надо учитывать, что с развитием Национальной туристической зоны "Аваза" ожидается большой поток туристов из соседних Прикаспийских государств.
Крупнейшим объектом в производственной структуре порта станет логистический центр с отдельными сухогрузными причалами для обработки экспортных и импортных грузов. В состав центра войдут терминал сыпучих грузов по перевалке производимых в нашей стране цемента и карбамида и контейнерный терминал. Для оперативного управления судоходством и мониторинга экологической безопасности акватории порта будет построена контрольная башня.
По планам туркменского правительства, по окончании строительства грузооборот порта увеличится в два раза, а его пропускная способность превысит 17 млн тонн в год. При этом общая сумма инвестиций в отрасль составит около 1,5 миллиарда долларов США. Параллельно со строительством порта будет проводиться большая работа по подготовке кадров для отрасли водного транспорта, а также повышению квалификации и обучению персонала, профильных специалистов как в Туркменистане, так и за рубежом.
