05.01.2018 / авторские статьи, судостроение, кораблестроение, итоги года, итоги

Понастроили

Какие гражданские суда сдали в 2017 году

Красное Сормово, ПАО ССЗ "Вымпел", ПАО ОССЗ, АО ССЗ "Лотос", АО Пелла, ООО Верфь братьев Нобель, ООО Невский ССЗ, ООО ЯСЗ, ПАО Helsinki Shipyard, Oy

Букин Владислав 1 9762 6 мин

Судостроительный 2017 год, несмотря на все негативные прогнозы, выдался насыщенным. Корабелы продолжали сдавать суда. Некоторые заводы строили целые серии, а иные предприятия, как, например Балаковский ССЗ, только возвращались к своему судостроительному профилю.

Пользуясь нашим новым разделом "Судостроение" на "Корабел.ру", мы приводим итоговую статистику по сданным гражданским судам в 2017 году. Обзор по боевым кораблям, подлодкам и судам двойного назначения будет позднее.

В лидерах по количеству сданных судов – Онежский ССЗ. У него на счету 6 объектов, пять из них это лоцманские катера проекта ST23WIN (проектант "Морская Техника"): "СПОЛОХИ", BOSPOR, EVGENIY VASILYEV, "КАПИТАН ЧЕРЕМНЫХ", ADIS. И уже в декабре месяце предприятие передало "НАПЛАВНОЙ МОСТ №301" для жилого района Соломенное города Петрозаводска. Проект моста подготовил Инженерный центр судостроения.

В конце сентября 2017 года Онежский ССЗ заключил контракт с Росморпортом на строительство самоходного землесоса по проекту Damen TSDH-2000. Судно будет трудиться в Архангельском филиале ФГУП "Росморпорт".

Продолжается строительство серии из трех грунтоотвозных самоходных барж проекта HB 600. Головную баржу "Трудовая" на предприятии спустили на воду 25 сентября 2017 года, первую серийную – "Сильная" 12 декабря.
Кроме того, в 2018 году завод планирует сдать еще три лоцманских катера проекта ST23WIN.

Нижегородский завод "Красное Сормово". Сормовичи в 2017 году сдали 6 судов. Три из них проекта RST27: PIONEER 2, "ВОЛГОТРАНС-2701", "ВОЛГОТРАНС-2702" и еще три судна по модернизированному проекту RST27M для компании "БФ Танкер": BALT FLOT 16, BALT FLOT 17, BALT FLOT 18. В первой половине 2018 года завод планирует сдать еще два танкера-химовоза для этой же компании.

Плюс у сормовичей на руках контракт на строительство пяти сухогрузных судов проекта RSD59 для компании "Пола Райз". И не забываем про пассажирский теплоход проекта PV300 для "Водохода", сдать которое предприятие планирует в 2019 году.

По сравнению с базовым проектом, RST27М имеет усиленную морскую функцию. Обновленный танкер способен одновременно перевозить три вида груза (у RST27 – только два вида). При максимальной осадке 4,60 м дедвейт 7875 тонн (у проекта RST27 — 6980 тонн, плюс 895 тонн). Объем грузовых цистерн рассчитан на перевозку нефтепродуктов Каспийского региона и увеличен за счет подъема тронка до 8970 м³ (у RST27 — 8100 м³,т. е. на 870 м³.
Суммарно на конец 2017 года завод "Красное Сормово" передал 23 танкера проекта RST27 и 3 танкера RST27M. И еще 14 танкеров RST27 сдал завод "Окская судоверфь".

Навашинский завод, в свою очередь, в 2017 году сдал три судна. Такие же танкера проекта RST27 для компании "БФ Танкер": BALT FLOT 14, BALT FLOT 15, плюс катамаран проекта SDS18 для ФБУ "Морская спасательная служба Росморречфлота" IGOR ILYIN. В конце 2017 года катамаран "Игорь Ильин" был признан лучшим инновационным решением в сфере транспортной техники.

На 2018 год у Окской судоверфи не менее серьезные планы. В октябре 2017 года завод заключил контракт с компанией ООО "Пола Райз" на строительство десяти несамоходных наливных барж пр. ROB20 (разработчик проекта Морское инженерное бюро). Суда планируется построить и передать заказчику в первой половине 2018 года.

А уже в конце ноября 2017 года навашинцы подписали контракт на постройку серии из шести траулеров-свежьевиков пр.СРТР38М для мурманской компании АО "Рыбопромысловая фирма Вариант". Эти суда завод планирует передать заказчику во второй половине 2019 года.

Ярославский СЗ в 2017 году завершил строительство трех разъездных катеров проекта А40-2Б-ЯР (проектант "Агат Дизайн Бюро") "КАПИТАН МИШИН", "СПАСАТЕЛЬ АЛЕКСЮК", закрыв всю серию этих катеров.
Помимо гражданской тематики, Ярославский СЗ занимается строительством судов для ФСБ и МО, которые мы будем рассматривать в следующем обзоре.

Невский судостроительно-судоремонтный завод передал заказчикам два сухогруза проекта RSD49: "АТАМЕКЕН" для казахстанской фирмы KTZ Express и POLA SEVASTIANA для компании ООО "Пола Райз".

Оба судна строились для "Северо-Западного пароходства" в серии "Нева-Лидер". Однако СЗП от них отказалось.
Сейчас Невский ССЗ занимается достройкой судов-спасателей проекта MPSV12 для ФБУ "Морская спасательная служба Росморречфлота": "Бахтемир", "Калас", "Бейсуг", "Пильтун". На ближайшую перспективу у завода есть загрузка от компании ООО "Пола Райз", которая заказала на предприятии пять сухогрузных судов проекта RSD59 (аналогично с заводом "Красное Сормово").

Астраханский судостроительный завод "Лотос" в 2017 году сдал только одну баржу АРК-20 для судоходной компании "АРК". Однако, внимание к заводу было приковано, пожалуй, самое большое, ведь сроки сдачи пассажирского судна проекта PV300VD для Московского речного пароходства поджимают. В 2018 году судно должно выйти в свой первый рейс.

А в конце декабря стало известно, что СЗ "Лотос" будет строить два колесных пассажирских теплохода для нижегородской компании "Гамма" проекта ПКС 180 "Золотое кольцо".

Помимо пассажирского флота, "Лотос" завершает строительство двух сухогрузов проекта RSD49 для компании ООО "Аншип". На перспективу "грузовая" программа завода в декабре 2017 года пополнилась двумя танкерами-химовозами проекта 00216М.

Финская верфь Arctech Helsinki shipyard в 2017 году завершила строительство судов-снабженцев проекта Aker ARC 121 для компании "Совкомфлот": GENNADIY NEVELSKOY, STEPAN MAKAROV, FEDOR USHAKOV.
Сейчас "Совкомфлот" обладает самым большим в мире флотом из 9-ти специализированных судов ледового класса, а всего российская компания имеет 150 судов различного типа общим дедвейтом 13 127 473 тонны.

"Верфь братьев Нобель" в сентярбе 2017 года сдала в эксплуатацию две "двухкорпусные" нефтеналивные баржи смешанного река-море плавания проекта ROB07 "МН-4001" и "МН-4002" Ленского объединённого речного пароходства. Основную загрузку предприятия давал судоремонт.

Однако, в конце декабря на заводе состоялась закладка головного сухогруза-зерновоза в серии из восьми судов проекта RSD79 Волго-Донской судоходной компании.
Строительство сухогрузов – это совместный проект "Концерна "Калашников", Верфи братьев Нобель и Судостроительного завода "Вымпел".

Зеленодольский завод имени Горького в сентябре 2017 года отправил частным заказчикам из ОАЭ два скоростных судна проекта А145Е. Напомним, контракт на строительство был подписан в начале 2017 года. Закладка обоих теплоходов состоялась 13 июля 2017 года.

Ленинградский судостроительный завод "Пелла" для гражданских заказчиков в этом году сдал только одно судно – буксир AGAR для эстонских заказчиков. В основном завод работает с ВМФ.

Но в 2017 году предприятие заложило четыре рыболовных траулера проекта 03095 (стр.№410-413) для компании "Мурмансельдь-2" и два траулера проекта 1701 (стр.№414-415) по заказу компаний АО "Эридан" и АО "Стрелец".
Первый траулер пр.03095 предприятие планирует сдать в 2019 году.

Самарский завод "Нефтефлот" в этом году сдал танкер проекта RST11 для компании "Петротанкер". Для региона это стало веховым событием. Как отметил Геннадий Егоров, гендиректор "Морского инженерного бюро", по проекту которого делалось судно, такого события в этом городе не было аж с 1896 года! Об этом судне у нас вышел отдельный материал, который можно прочитать здесь.

Балаковский ССЗ сдал в 2017 году танкер проекта RSD60 "Единый" для судоходной компании "Вега". К активной работе судно приступит в навигацию 2018 года.

Сейчас завод занимается строительством второго судна этого же проекта "Могучий", его сдача намечена на 2019 год. И помимо судостроительных заказов, предприятие доделывает две насосные плавучие станции для Минсельхоза РФ.

И последний в нашем гражданском обзоре - Сосновский ССЗ. Несмотря на все финансовые трудности, предприятие сдало ФГУП "Росморпорт" лоцмейстерское судно проекат BLV04 "Виктор Кусков". На судне идут последние приготовления перед поступлением на работу. Трудиться оно будет в порту Усть-Луга.

Завтра, 6 января на "Корабеле" выйдет подробнейший репортаж с борта судна. Мы специально перелопатили всю документацию, чтобы узнать всех производителей и поставщиков оборудования. Не пропустите!

Вспоминал Владислав Букин