15 октября 2009 года подписан акт приема-передачи судна «Владимир Носков». Т/х «Владимир Носков» — это одиннадцатое судно серии судов проекта 005RSD03 тип «Карелия», построенное на Онежском судостроительном заводе.
Производство судов данного проекта ведется заводом с 2003 года. На сегодняшний день, производственные мощности завода позволяют строить три аналогичных судна в год.
Регистровые номера сухогруза «Владимир Носков»: IMO 9519236.
Характеристики судов проекта 005RSD03 «Карелия»: дедвейт – 5467 тонн, длина – 108,3 м, ширина – 16,5м, высота борта – 5,5м, вместимость трюмов – 7833 м3, мощность гл. двигателей – 2040кВт. Суда предназначены для перевозки генеральных, лесных, навалочных, зерновых и крупногабаритных грузов, а также контейнеров международного стандарта. Проектирование и строительство судов осуществляется под надзором Российского Морского Регистра судоходства и отвечает конвенциям – по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74), по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ).
Конструкция судна, наличие современных винто-рулевых колонок, носового подруливающего устройства, оснащенность самым современным радионавигационным оборудованием позволяет не только осуществлять перевозку грузов на международных морских линиях с дальностью плавания с полными запасами до 4000 морских миль, но и заходить во внутренние воды России и зарубежных государств в целях бесперевалочной доставки грузов.
Регистровые номера сухогруза «Владимир Носков»: IMO 9519236.
Характеристики судов проекта 005RSD03 «Карелия»: дедвейт – 5467 тонн, длина – 108,3 м, ширина – 16,5м, высота борта – 5,5м, вместимость трюмов – 7833 м3, мощность гл. двигателей – 2040кВт. Суда предназначены для перевозки генеральных, лесных, навалочных, зерновых и крупногабаритных грузов, а также контейнеров международного стандарта. Проектирование и строительство судов осуществляется под надзором Российского Морского Регистра судоходства и отвечает конвенциям – по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74), по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ).
Конструкция судна, наличие современных винто-рулевых колонок, носового подруливающего устройства, оснащенность самым современным радионавигационным оборудованием позволяет не только осуществлять перевозку грузов на международных морских линиях с дальностью плавания с полными запасами до 4000 морских миль, но и заходить во внутренние воды России и зарубежных государств в целях бесперевалочной доставки грузов.
