Первый этап пройден: экспедиция от Балтики до Каспия

Экспедиция проходит в рамках проекта "Инженерные конкурсы и соревнования" дорожной карты Маринет Национальной технологической инициативы.

За 27 дней судно прошло более 1700 километров через 8 регионов России (Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская, Вологодская, Ярославская, Тверская, Московская области, республика Карелия) по Мариинской и в том числе по Вышневолоцкой системе каналов, через Ладожское, Онежское и Белое озера. По Белому озеру и Рыбинскому водохранилищу катамаран прошел по открытой воде. Прошли по рекам Нева, Волхов, Свирь, Вытегра, Шексна, Волга, канал имени Москвы.

"Это самый трудный отрезок маршрута, мы шли по северным рекам, в основном против течения. иногда попадая в непогоду и сильный ветер. В Ивинском разливе и на Белом озере столкнулись с небольшим штормом, который успешно преодолели. Высота волн достигала двух метров, наш катамаран достойно выдержал проверку штормами. Были случаи пасмурной дождливой погоды, которая сопровождала нас в течение нескольких дней, но даже в такие дни была подзарядка от солнца и мы могли продолжать движение", - комментирует координатор проекта Александр Разводовский.

Основная цель экспедиции - популяризация чистых источников энергии. Крыша катамарана оборудована солнечными модулями общей площадью 57 квадратных метров, суммарной мощностью выработки электроэнергии 9 кВт⋅час. Однако, с учетом движения и расположения по отношению к солнечному свету панелей, выработка максимальной мощности не происходит. Максимальная зафиксированная нами выработка электроэнергии панелями составила 8 кВт⋅час, средняя выработка электроэнергии в солнечную погоду составляет 5-6 кВт⋅час. Этого полностью хватает на работу двух электродвигателей, освещение, работу бытовых электроприборов, подогрев воды, подзарядку всех гаджетов.

Ход катамарана ночью и в периоды низкой солнечной инсоляции обеспечивают литий-ионные аккумуляторы общей мощностью 70 кВт. Аккумуляторы позволяют судну идти средним ходом без подзарядки более 20 часов. В конструкции судна используются отечественные комплектующие: солнечные панели производства "Хевел" (Новочебоксарск), аккумуляторы "Лиотех" (Новосибирск), электроника "Микроарт" (Москва). Специальные солнечные модули спроектированы и разработаны учеными Научно-технического центра тонкопленочных технологий в энергетике.

Пройденный путь наш катамаран осуществил, используя солнечную энергию. По расчетам катамаран с двигателем внутреннего сгорания израсходовал бы около 1700 литров топлива и выбросил бы в окружающую среду 3,4 тонн углекислого газа.

Ещё одна задача экспедиции реализуется как плавучий университет по изучению водных объектов и экологии. "На борту проходит обучение через исследование. Экипаж замеряет параметры окружающей среды: температуру, влажность, давление, скорость и направление ветра, химический состав воды, радиационный фон и уровень освещенности. Все это заносится в судовой и экологический журналы. Так мы создадим экологическую карту по всему нашему маршруту. В рамках фестиваля "Эковолна" в 14 крупных городах мы проводим лекционные и интерактивные занятия для школьников и студентов, рассказываем о Целях устойчивого развития, обсуждаем, что может каждый человек уже сегодня сделать для сохранения природы", — рассказала заведующая лабораторией МГИМО, кандидат географических наук Наталья Рязанова.

О жизни на катамаране, ежедневных открытиях и ходе научных исследований можно узнавать на сайте, а также в социальных сетях, просматривая #ДневникЭковолны. В 15 городах по пути следования прошли пресс-конференции, встречи со студентами и школьниками и местными жителями. Все желающие смогли осмотреть уникальное судно, узнать о возможностях и перспективах экологически чистых источников энергии на водном транспорте, инновационных разработках в области экологии и судостроения.

В 4 городах маршрута - Санкт-Петербурге, Великом Новгороде, Петрозаводске, Череповце - прошел научно-технический фестиваль "Эковолна", в рамках которого были организованы научно-популярные лекции, мастер-классы, конкурсы, викторины и квесты в области экотехнологий. В общей сложности в мероприятиях фестиваля "Эковолна" приняло участие более 1000 человек: это юнги, студенты и школьники, жители городов.

О том, какие смыслы наполняют содержание проекта, говорит руководитель экспедиции, директор АНО "Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований" Евгений Казанов: "Наша экспедиция призвана содействовать формированию экокультуры и бережного отношения населения к водным ресурсам России. Мы верим, что наше научно-просветительское путешествие не только привлечет внимание общественности, но и актуализирует вопрос развития внутреннего водного транспорта, речной инфраструктуры и экотуризма". 27 июня начался второй этап экспедиции. В данное время наш катамаран направляется в Рязань.