28 июня стартовала тестовая отправка скоропортящегося груза в рамках "сквозного контроля холодовой цепи".
Как сообщает ТАСС, Речь идет о том, что участникам перевозки и надзорным органам передаются данные о местонахождении и температуре груза онлайн.
Согласно публикации, груз направлен автотранспортом в рефрижераторном контейнере, оснащенном термодатчиками, электронными пломбами и другим оборудованием, подключенным к системе АСМ ЭРА на базе ГАИС ЭРА-ГЛОНАСС, по маршруту из Алтайского края в Новосибирск, а затем в Хабаровск по железной дороге. Информация о состоянии груза передается прямо в систему ветконтроля.
ГЛОНАСС и Ассоциация организаций продуктового сектора договорились, что эксперимент продлится до конца лета. В следующем месяце планируется перевозка "судно--железная дорога--автотранспорт".
В ГЛОНАСС считают, что реализация проекта приблизит процент некондиционного товара к нулю. Кроме того, сократятся сроки поставки за счет полностью автоматизированного процесса.
Согласно публикации, груз направлен автотранспортом в рефрижераторном контейнере, оснащенном термодатчиками, электронными пломбами и другим оборудованием, подключенным к системе АСМ ЭРА на базе ГАИС ЭРА-ГЛОНАСС, по маршруту из Алтайского края в Новосибирск, а затем в Хабаровск по железной дороге. Информация о состоянии груза передается прямо в систему ветконтроля.
ГЛОНАСС и Ассоциация организаций продуктового сектора договорились, что эксперимент продлится до конца лета. В следующем месяце планируется перевозка "судно--железная дорога--автотранспорт".
В ГЛОНАСС считают, что реализация проекта приблизит процент некондиционного товара к нулю. Кроме того, сократятся сроки поставки за счет полностью автоматизированного процесса.
