09.10.2017 09:40 / судостроение, оск, средне-невский судостроительный завод, испытания, судостроительные предприятия, грифон

Пассажирский катамаран проекта 23290 вышел на испытания

На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в ОСК) начались испытания первого пассажирского катамарана с корпусом из углепластика.

СНСЗ, АО ОСК, АО
ГРИФОН
2 938 1 мин
Корпус судна изготовлен из композитных материалов с применением отечественных углеродных тканей компании "Препрег-СКМ". Применение композитных материалов в данном проекте позволило улучшить ударную прочность конструкции на 20-30%, усталостную прочность – на 50-200%. Кроме того, композитные корпуса значительно легче металлических и не подвержены коррозии. Благодаря использованию композитного материала достигается снижение веса на 10-30%.
Катамаран, построенный на Средне-Невском судостроительном заводе, предназначен для перевозки 150 пассажиров на расстояние до 1000 км не только по рекам, но и в прибрежной морской зоне (судно может эксплуатироваться при волнении моря до 4 баллов без снижения скоростных характеристик).

Ранее, 20 сентября этого года, в рамках Петербургского инновационного форума,  пассажирское судно было представлено широкой общественности. На презентации пассажирского судна генеральный директор СНСЗ Владимир Середохо отметил, что уже со следующего года завод готов приступить к серийному производству таких судов.

Стоит отметить, что судно может использоваться также для доставки грузов или персонала на объекты, а при дополнительном оснащении прожекторами и системой ночного видения — может работать в любое время суток.



Комментарии   2.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь
-0+
#Дубровский Виктор Анатольевич
09.10.2017, 18:02Так на сколько снижена масса корпусных конструкций, на 10 или на 30%? Или эти цифры - только общие соображения, не связанные с конкретным проектом?  И что со стоимостью постройки? Например, снижение массы корпуса - не самоцель, она должна привести к экономическим преимуществам: или в строительной стоимости, или в снижении эксплуатационных расходов (прежде всего -  расхода топлива).
-0+
#Кришталь Борис Давидович
10.10.2017, 09:30Даны слишком общие сведения, поэтому неясны преимущества этого судны.
Свежие новости