11.01.2018 11:09
/ судостроение, паром, подруливающие устройства, амурский судостроительный завод, панельная зашивка
Панельную зашивку и подруливающие устройства для новых паромов закажет Амурский судостроительный завод
На Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре продолжается строительство двух грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов, которые впоследствии будут использоваться на линии Ванино - Холмск.
Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре) объявил запрос предложений на поставку панельной зашивки и подруливающих устройств туннельного типа для заказов №102300 и №102301. Речь идет о строительстве двух грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD.
Максимальная цена контракта на поставку панельной зашивки (срок - ноябрь 2018 года и май 2019 года) составляет около 62,1 млн рублей, подруливающих устройств - 118 млн рублей (срок поставки обоих комплектов - 180 дней с момента заключения контракта).
Контракты на строительство паромов заключили в декабре 2016 года. Стоимость каждого судна составляет почти пять млрд рублей. Паромы предназначены для перевозки на трех грузовых палубах 30 железнодорожных вагонов, 48 грузовых автопоездов, 28 легковых автомобилей и 150 пассажиров. Дедвейт судов составит около 6420 тонн, максимальная длина 131 метр, габаритная ширина 22,6 метра, осадка - семь метров. Планируется, что они будут работать на линии Ванино - Холмск.
Максимальная цена контракта на поставку панельной зашивки (срок - ноябрь 2018 года и май 2019 года) составляет около 62,1 млн рублей, подруливающих устройств - 118 млн рублей (срок поставки обоих комплектов - 180 дней с момента заключения контракта).
 |
| Паром ледокольного типа нового поколения для линии Ванино - Холмск проекта CNF11CPD / "Морское Инженерное Бюро", ООО |
Контракты на строительство паромов заключили в декабре 2016 года. Стоимость каждого судна составляет почти пять млрд рублей. Паромы предназначены для перевозки на трех грузовых палубах 30 железнодорожных вагонов, 48 грузовых автопоездов, 28 легковых автомобилей и 150 пассажиров. Дедвейт судов составит около 6420 тонн, максимальная длина 131 метр, габаритная ширина 22,6 метра, осадка - семь метров. Планируется, что они будут работать на линии Ванино - Холмск.
Комментарии 0.
Свежие новости
- 0
- 0
- 2
- 17:3021.11.2024 Виктория Корабеловна рассказала в прямом эфире о проекте электросудна "Байкал"Судостроение0
- 0
- 17:0321.11.2024 Поздравляем с днем рождения генерального директора ФГУП "Росморпорт" Сергея Пылина!События0
- 0
- 16:2421.11.2024 На Чукотку в рамках северного завоза в этом году доставили более 88 тысяч тонн грузовСудоходство0
- 16:0321.11.2024 Корабелам предлагают дать еще больше времени на постройку судов по инвестквотамСудостроение0
- 0