Об этом рассказал в интервью ТАСС гендиректор ОСК Алексей Рахманов.
По его словам, основной спрос будет находиться в сегменте судов 25, 40, 60 тыс. тонн.
"Но чтобы начать строить такие суда, нам нужно провести несколько мероприятий по модернизации верфей - в первую очередь, обновить грузоподъемные механизмы и передаточные баржи. Без этого эффективно мы такие суда строить не сможем, а неэффективно будет никому не нужно. Думаю, что до 2025 года, с учетом координации усилий с коллегами из Минпромторга по финансированию нашей инвестпрограммы, все "полетит", - сообщил глава ОСК.
Как сообщалось ранее, Крыловский государственный научный центр до конца ноября 2023 года спроектирует первые российские крупнотоннажные балкеры для перевозки зерна: дедвейтом 40 тыс. тонн и дедвейтом 60 тыс. тонн.
При этом конструкция балкеров будет предусматривать использование только отечественных комплектующих, чтобы исключить риски, связанные с поставками импортных деталей и оборудования.
Срок передачи первого сухогруза – конец 2025 – начало 2026 года. Далее планируется ежегодно спускать на воду минимум 2–3 судна таких типов.
