11.03.2015 09:06
/ новости компаний, новости партнеров, буксир-кантовщик
ООО "Евробласт": Почему буксир "Витязь 01"?
Основная идея создания данного судна - предложить отечественным и зарубежным судовладельцам серийный буксир с широким набором опций.
В качестве прототипа компания выбрала судно проекта РБТ-600. Это небольшой буксир-кантовщик, заслуживший славу хорошей "рабочей лошадки".
Сотрудники ООО "Евробласт опросили много судовладельцев и проектировщиков с целью узнать, какие преимущества и недостатки есть у РБТ, а также какие буксиры-кантовщики на сегодняшний день востребованы на рынке речных буксиров.
Обобщив полученный опыт и отзывы специалистов, компания создала проект "Витязь 01", который от РБТ взял все только самое лучшее.
Сейчас компания готова предложить серийный речной буксир-кантовщик, изготовленный под требования заказчика. Это стало возможным благодаря широкому набору опций для клиента: наличие классов от "О" до "М-ПР", ледового класса "лед 30", мощности ГД от 2х90кВт до 2х400кВт, тяги на гаке от 1т до 5т, запаса топлива в базовом варианте около 3т, возможности оснащения устройством для толкания, каютой на 3 членов экипажа, вариантов с винторулевыми колонками или с валом и т.д.
Также после постройки судна сохраняется возможность его дооборудования (в пределах предлагаемых опций) в будущем без дополнительных затрат на разработку проекта, оплата производится только за оборудование и работы.
Сотрудники ООО "Евробласт опросили много судовладельцев и проектировщиков с целью узнать, какие преимущества и недостатки есть у РБТ, а также какие буксиры-кантовщики на сегодняшний день востребованы на рынке речных буксиров.
Обобщив полученный опыт и отзывы специалистов, компания создала проект "Витязь 01", который от РБТ взял все только самое лучшее.
Сейчас компания готова предложить серийный речной буксир-кантовщик, изготовленный под требования заказчика. Это стало возможным благодаря широкому набору опций для клиента: наличие классов от "О" до "М-ПР", ледового класса "лед 30", мощности ГД от 2х90кВт до 2х400кВт, тяги на гаке от 1т до 5т, запаса топлива в базовом варианте около 3т, возможности оснащения устройством для толкания, каютой на 3 членов экипажа, вариантов с винторулевыми колонками или с валом и т.д.
Также после постройки судна сохраняется возможность его дооборудования (в пределах предлагаемых опций) в будущем без дополнительных затрат на разработку проекта, оплата производится только за оборудование и работы.
Комментарии 0.
Свежие новости
- 0
- 2
- 22:0021.11.2024 ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду первый "Валдай" для Саратовской областиСудостроение0
- 0
- 0
- 0
- 20:5721.11.2024 В ААНИИ подведут итоги гидрометеобеспечения морских операций на СМП в 2024 годуСудоходство0
- 20:3321.11.2024 В ходе первого этапа "Генеральной уборки" в Приморье подняли девять судовСудоходство0
- 0
- 20:0221.11.2024 Закрыть навигацию маломерных судов в Саратовской области планируют 2 декабряЯхты и катера0