Обзор прессы от 6 февраля 2024 года

Азербайджанское Каспийское Морское пароходство (ASCO, входит в Госнефтекомпанию Азербайджана SOCAR) и Бакинский судостроительный завод (БСЗ) подписали договор на строительство новых судов для поддержки нефтегазовых операций в Каспийском море.
Об этом пресс-служба ASCO сообщила 2 февраля 2024 г.

Подробности контракта:
 

• в рамках продолжения сотрудничества с SOCAR принято решение о строительстве в ближайшие годы 7 судов, включая 3 пассажирских и 4 водолазных;
• строительство этих судов будет осуществлено на БСЗ;
• договор подписали председатели правления ASCO Р. Велиев и БСЗ - Э. Нуриев;
• срок строительства: 18-24 месяцев;
• номенклатура судов:
  • 3 пассажирских судна вместимостью 50 человек каждый,
  • 1 водолазное судно с гибридным двигателем для работы на глубине моря 60 м.
• суда будут отвечать международным стандартам и обладать широкими техническими возможностями, что позволит повысить качество услуг морского транспорта для азербайджанского нефтегаза;
• пассажирские суда спроектированы ведущей дизайнерской компанией;
• водолазное судно:
  • спроектировано ASCO Muhendislik,
  • станет первым, плавающим на Каспии судном, оснащенным гибридным двигателем.

Круизным перевозкам в Черном море обнулят налог на добавленную стоимость (НДС). Такой законопроект подготовлен "Единой Россией", в феврале он будет внесен в Госдуму, выяснили "Известия". Документ разработан по поручению президента Владимира Путина, которое он дал в сентябре 2022 года. Мера направлена на стимулирование развития туристических услуг, оказываемых на регулярных круизных маршрутах, развитие внутреннего морского туризма и повышение транспортной доступности городов Крыма. Представители турбизнеса считают, что инициатива заслуживает поддержки, но не решит всех проблем отрасли, в том числе связанных с отсутствием новых лайнеров.

Проблемы безопасности в Красном море обнажили проблему, которую все игнорировали: старые танкеры используются массово, новых строится мало, а риски растут, отмечает Игорь Юшков.