Обзор прессы от 12 июля 2024 года

0 67 1 мин

США, Канада и Финляндия начнут строить ледоколы для противостояния РФ и КНР; Верфь и немцы: "Пелла" избежала попадания в реестр недобросовестных поставщиков; Глава Ил Тумэна Алексей Еремеев побывал на "Балтийском заводе" в Петербурге.

США, Канада и Финляндия создадут консорциум для строительства ледоколов в Арктике в целях противостояния России и Китаю. Об этом 11 июля сообщило агентство Reuters со ссылкой на высокопоставленный источник в американской администрации.

По его информации, инициатива под названием Icebreaker Collaboration Effort ("Сотрудничество в области ледокольного судостроительства") представлена в четверг в кулуарах саммита НАТО в Вашингтоне.

Росморпорт не смог внести верфь "Пелла" в реестр недобросовестных поставщиков за срыв госконтракта на строительство ледокола.

ФГУП "Росморпорт" потерпело поражение в арбитраже в попытке включить ленинградский судостроительный завод "Пелла" в реестр недобросовестных поставщиков. Поводом для судебного спора стало неисполнение контракта на строительство ледокола для портов Дальнего Востока.

В 2019 году "Пелла" взялась построить дизель–электрический ледокол мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 к сентябрю 2024 года за 7,5 млрд рублей на своей верфи Pella Sietas GmbH в Гамбурге. Старейшее судостроительное предприятие Германии "Пелла" выкупила за несколько лет до этого.

Однако исполнение контракта застопорилось из–за пандемии коронавируса и введённых в обеих странах ограничений. А затем и вовсе германская судостроительная площадка обанкротилась.

На днях делегация Государственного Собрания (Ил Тумэна) Республики Саха побывала на заводе, ознакомилась с его работой, а заодно проверила, как идет строительство атомного ледокола "Якутия", названного в честь республики.

У достроечной набережной "Балтийского завода" кипит работа, убедились гости. Одновременно на судне находится до 1,5 тысячи рабочих. На ледоколе уже смонтированы основные агрегаты, в том числе интегральная установка РИТМ-200 четвертого поколения реакторов гражданского судового класса, которая включает два ядерных реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый. Основное преимущество - компактность и экономичность, что позволило сделать ледокол двухосадочным.