Помимо естественного замедления темпов восстановления промышленного производства, сдерживающее влияние на развитие мирового судостроения оказывает позиция банковского сектора, который пока не особо торопится увеличивать кредитные портфели новостроя.
Между тем, объемы банковского финансирования судостроения начали снижаться еще задолго до возникновения эпидемии Covid-19 и к началу 2021-го достигли минимальных значений за последние 14 лет.
При этом несмотря на обнадеживающие результаты по сдаче новостроя по итогам 2020-го и настоящий бум сверхприбылей судовых операторов в 2021 годах, темпы роста мирового коммерческого флота явно замедлились, при лишь достаточно робком росте инвестиционной привлекательности судостроительной отрасли в целом:
