05.03.2013 16:41
/ судостроение, яхты
ОАО "ПО Севмаш" построит океанскую моторную яхту
ОАО "ПО Севмаш" посетили представители заказчика, судостроительной компании "Балтика", чтобы проверить ход выполнения работ на второй океанской моторной яхте.
На судне смонтированы все системы и механизмы. Специалисты ОАО "СПО "Арктика" завершили электромонтажные работы. В общей сложности на заказе проложено около 100 километров кабеля. Мегаяхта перешла на штатное освещение.
К работе приступили подрядчики из Голландии и Германии, они должны обеспечить герметичность объекта по всем ярусам надстройки. Устанавливаются раздвижные брызгозащищенные двери, начинается остекление судна. Подрядчики из Польши скоро приступят к отделке кают экипажа и технических помещений.
В то же время идет наружная отделка корпуса. Следующий этап – пуско-наладочные работы систем и механизмов. В нем задействованы специалисты Севмаша, ОАО "СПО "Арктика" и ряда отечественных и иностранных компаний.
По контракту окончание работ запланировано на лето 2013 года. Океанское судно будет переведено на акваторию предприятия, затем должны пройти швартовные и морские ходовые испытания судна.
"При строительстве мегаяхты Севмаш освоил и выполнил новые для себя работы, например, наливные полы, - рассказал представитель заказчика судостроительной компании "Балтика" Юрий Козлов.
Как отмечает пресс-служба Севмаша, судно предназначено для отдыха и морских прогулок. Уникальный проект яхты сочетает в себе судостроительные и авиационные технологии (корпус судна изготавливается из стали, надстройка - из дюралюминия). Российских аналогов яхты по облику и энерговооруженности на данный момент не существует. Заводские специалисты освоили алюминиевые сплавы, до этого не применявшиеся на Севмаше, а также приобрели новый опыт работы с иностранными подрядчиками.
К работе приступили подрядчики из Голландии и Германии, они должны обеспечить герметичность объекта по всем ярусам надстройки. Устанавливаются раздвижные брызгозащищенные двери, начинается остекление судна. Подрядчики из Польши скоро приступят к отделке кают экипажа и технических помещений.
В то же время идет наружная отделка корпуса. Следующий этап – пуско-наладочные работы систем и механизмов. В нем задействованы специалисты Севмаша, ОАО "СПО "Арктика" и ряда отечественных и иностранных компаний.
По контракту окончание работ запланировано на лето 2013 года. Океанское судно будет переведено на акваторию предприятия, затем должны пройти швартовные и морские ходовые испытания судна.
"При строительстве мегаяхты Севмаш освоил и выполнил новые для себя работы, например, наливные полы, - рассказал представитель заказчика судостроительной компании "Балтика" Юрий Козлов.
Как отмечает пресс-служба Севмаша, судно предназначено для отдыха и морских прогулок. Уникальный проект яхты сочетает в себе судостроительные и авиационные технологии (корпус судна изготавливается из стали, надстройка - из дюралюминия). Российских аналогов яхты по облику и энерговооруженности на данный момент не существует. Заводские специалисты освоили алюминиевые сплавы, до этого не применявшиеся на Севмаше, а также приобрели новый опыт работы с иностранными подрядчиками.
Комментарии 0.
Свежие новости
- 0
- 2
- 22:1022.11.2024 Паром "Александр Деев" проходит проверку перед возвращением на сахалинскую линиюСудоремонт0
- 0
- 21:3022.11.2024 Минтранс разработал федеральный проект развития кадрового потенциала транспортной отраслиОбразование0
- 0
- 0
- 0
- 20:3022.11.2024 Участниками деловой программы форума и выставки "Транспорт России" стали 4,5 тыс. человекСобытия0
- 0