В ходе недавно завершившейся в Москве VII Международной выставки-форуме "ДорогаЭкспо — 2016" состоялась презентация новой экспериментальной установки Крыловского центра — Ландшафтной аэродинамической трубы.
В контексте повышенного интереса во всем мире к высотному строительству и возведению большепролетных мостов аэродинамические исследования этих конструктивно сложных объектов приобретают особую значимость. Аэродинамические испытания позволяют определить ветровую нагрузку и аэроупругую устойчивость сооружения.
Оценка этих параметров, выполненная на этапе проектирования, позволяет своевременно внести необходимые изменения в конструкцию сооружения и избежать дорогостоящих модификаций на более поздних этапах строительства или эксплуатации.
Для проведения испытаний уникальных архитектурных объектов требуется специализированная аэродинамическая труба с длинной и одновременно широкой рабочей частью. Данное требование обусловлено необходимостью моделирования приземного слоя атмосферы и испытаний модели в крупном масштабе с хорошей детализаций.
Помимо Крыловского центра в мире существует 5 исследовательских организаций, обладающих специализированными аэродинамическими трубами. В Ландшафтной аэродинамической трубе Крыловского центра реализованы передовые мировые практики в сочетании с более чем 65-летним опытом работы собственной лаборатории аэродинамики. Это единственная в России установка, позволяющая моделировать пограничный слой атмосферы и при этом испытывать модели в крупном масштабе с хорошей детализацией, что значительно повышает точность определения ветровых нагрузок. Помимо архитектурных сооружений уникальные возможности Ландшафтной аэродинамической трубы могут использоваться для моделирования воздействия ветра на морские сооружения и суда с вертолетной техникой.
Более детально с возможностями Ландшафтной аэродинамической трубы можно ознакомиться в разделе Экспериментальная база
Оценка этих параметров, выполненная на этапе проектирования, позволяет своевременно внести необходимые изменения в конструкцию сооружения и избежать дорогостоящих модификаций на более поздних этапах строительства или эксплуатации.
Для проведения испытаний уникальных архитектурных объектов требуется специализированная аэродинамическая труба с длинной и одновременно широкой рабочей частью. Данное требование обусловлено необходимостью моделирования приземного слоя атмосферы и испытаний модели в крупном масштабе с хорошей детализаций.
Помимо Крыловского центра в мире существует 5 исследовательских организаций, обладающих специализированными аэродинамическими трубами. В Ландшафтной аэродинамической трубе Крыловского центра реализованы передовые мировые практики в сочетании с более чем 65-летним опытом работы собственной лаборатории аэродинамики. Это единственная в России установка, позволяющая моделировать пограничный слой атмосферы и при этом испытывать модели в крупном масштабе с хорошей детализацией, что значительно повышает точность определения ветровых нагрузок. Помимо архитектурных сооружений уникальные возможности Ландшафтной аэродинамической трубы могут использоваться для моделирования воздействия ветра на морские сооружения и суда с вертолетной техникой.
Более детально с возможностями Ландшафтной аэродинамической трубы можно ознакомиться в разделе Экспериментальная база
