Новые разработки усовершенствуют конструкцию ледоколов для Севморпути

Традиционный организатор  конференции -  ФГУП "ЦНИИ КМ  "Прометей"  Национального исследовательского центра "Курчатовский институт". Участниками конференции стали представители научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро,  промышленных предприятий – всего более 150 человек.  

Они поделились опытом  исследования и освоения арктических территорий,  статистикой эксплуатации различной техники  и оборудования в условиях экстремальных погодных условий и низких температур, результатами амортизации  металлических конструкций в условиях Крайнего Севера. 

Исполнительный директор ЦКБ "Айсберг" Александр Рыжков, выступая на конференции, рассказал о современных направлениях работы "Айсберга" - единственного в мире проектанта атомных ледоколов. Особый акцент руководитель ЦКБ сделал на универсальных атомных ледоколах проекта 22220, заказчиком которых является "Росатом" для ФГУП "Атомфлот", а генеральным подрядчиком строительства стал Балтийский завод (Санкт-Петербург). 

Три первых построенных балтийцами ледокола проекта "Арктика", "Сибирь" и "Урал" уже эксплуатируются.  Два заказа  – "Чукотка" и "Якутия", -  находятся в стадии строительства. Универсальность проекта 22220 заключается в способности ледоколов обеспечивать проводку судов как в глубоководных трассах Северного морского пути, так и в мелководных районах Арктики, в том числе в устьях сибирских рек. 

Также он рассказал о проекте судов атомно-технологического обслуживания, необходимых для обеспечения круглогодичной работы ледоколов,  и о технических возможностях плавучих энергоблоков. 

"Плавучие энергоблоки – это очень перспективный вид  энергоснабжения, причем, не только для малоосвоенных удаленных районов Севера, арктической зоны, но и для тех территорий земного шара, где сложно или экономически невыгодно организовать стационарные источники электроэнергии", - отметил Александр Рыжков.

По его словам, сегодня инженеры – конструкторы  бюро совместно с учеными - металловедами  ЦНИИ КМ "Прометей" работают по направлениям усиления корпусных конструкций, применения сталей высокой прочности с меньшим весом, изучают антикоррозионные и ударопрочные возможности новых материалов. 

"Наши конструкторские разработки уже нашли свое отражение в новом  проекте "Лидер". Сейчас на заводе "Звезда" ведется строительство головного ледокола "Россия". Он сможет обеспечить круглогодичную проводку судов по Северному морскому пути во льдах толщиной более 4 метров", - рассказал он.