– Что вы сейчас проектируете?
– Направлений по проектированию довольно-таки много. Работаем над двумя круизными пассажирскими судами длиной 90 метров: закончен технических проект, идет разработка РКД; суда уже строят на Байкале для Восточно-сибирского речного пароходства. Разрабатываем для ЗАО "Нефтефлот" техническую и начинаем заниматься рабочей документацией на пассажирский катамаран для Санкт-Петербурга класса Р. Заказчик – ГК "Астра Марин". Красивый пароход получается.
Совместно с судостроительным заводом "Лотос" закончили РКД для четырех земснарядов. Надеемся, заключим с ними договор на разработку нового проекта 93.159А с российским технологическим оборудованием. И начнется строительство шести земснарядов. Разрабатываем технический проект и РКД на сухогрузное судно-контейнеровоз для "Межрегионфлота". Скоро ожидается закладка головного судна. Хочу сказать, что проект очень интересный: носовое расположение рулевой рубки, двухтопливная система (дизель и мазут), нестандартные обводы корпуса.
– Расскажите подробнее про катамаран, который вы проектируете для Санкт-Петербурга.
– Он будет скоростным, широким, с учетом прохода под мостами. Внедрим ли зарядные устройства на судно для телефонов – не скажу, но розетки точно будут. Сейчас есть возможность зарядку прямо в кресло встроить. Если заказчик захочет – организуем. В целом, заказчик сразу пришел со своим видением и наработками, а мы интегрировали это в железо.
Полное интервью читайте на Корабел.ру
