21.02.2014 09:45
/ события, аквабус, навигация, речной транспорт
Новую попытку возродить аквабусы предпримут власти Санкт-Петербурга
В навигацию-2014 появятся новые линии и новые перевозчики на рынке аквабусов. Цены на билеты ограничивать не будут, правда, по новым правилам, большинство судовладельцев будут работать без субсидий.
После транспортного скандала в минувшую навигацию, результатом которого стал уход с рынка речных пассажирских речных перевозок двух из трех компаний, Смольный изобрел способ вернуть перевозчиков назад. Правительство намерено разрешить судовладельцам возить без ограничения тарифа, правда без расчета на бюджетные субсидии.
По информации "Фонтанки", соответствующий законопроект внес в Заксобрание губернатор Петербурга Георгий Полтавченко. Проектом документа предлагается дать возможность перевозчикам заключать со Смольным договор об осуществлении регулярных перевозок по нерегулируемому правительством тарифу. Нововведение коснется только транспортного обслуживания населения водным транспортом (то есть аквабусов) и не распространяется на перевозки по туристическим и экскурсионно-прогулочным маршрутам.
В комитете по транспорту, в ближайшее время будут проведены конкурсы по выбору перевозчиков, которые будут работать в навигацию 2014 года по нерегулируемому тарифу. Победители конкурсов будут сами устанавливать плату за проезд, расписание движения судов и выбирать маршруты. Смольный сейчас разрабатывает такие маршруты, при этом пользоваться инфраструктурой (остановочными пунктами) они смогут бесплатно.
Маршруты, которые предложит Смольный, вряд ли будут сильно отличаться от тех, которые были в нацигацию-2013, с учетом того, что количество рек в Петербурге ограничено и спрос на маршруты давно изучен. До 2013 года работала центральная линия (Университетская наб. — Свердловская наб.), невская (Свердловская наб. — Рыбацкий пр.), приморская линия (Арсенальная наб. — Приморский пр.), курортная (Арсенальная наб. — Кронштадт). В 2013 году из-за разыгравшегося скандала часть линий упразднили, некоторые продлили.
По информации "Фонтанки", соответствующий законопроект внес в Заксобрание губернатор Петербурга Георгий Полтавченко. Проектом документа предлагается дать возможность перевозчикам заключать со Смольным договор об осуществлении регулярных перевозок по нерегулируемому правительством тарифу. Нововведение коснется только транспортного обслуживания населения водным транспортом (то есть аквабусов) и не распространяется на перевозки по туристическим и экскурсионно-прогулочным маршрутам.
В комитете по транспорту, в ближайшее время будут проведены конкурсы по выбору перевозчиков, которые будут работать в навигацию 2014 года по нерегулируемому тарифу. Победители конкурсов будут сами устанавливать плату за проезд, расписание движения судов и выбирать маршруты. Смольный сейчас разрабатывает такие маршруты, при этом пользоваться инфраструктурой (остановочными пунктами) они смогут бесплатно.
Маршруты, которые предложит Смольный, вряд ли будут сильно отличаться от тех, которые были в нацигацию-2013, с учетом того, что количество рек в Петербурге ограничено и спрос на маршруты давно изучен. До 2013 года работала центральная линия (Университетская наб. — Свердловская наб.), невская (Свердловская наб. — Рыбацкий пр.), приморская линия (Арсенальная наб. — Приморский пр.), курортная (Арсенальная наб. — Кронштадт). В 2013 году из-за разыгравшегося скандала часть линий упразднили, некоторые продлили.
Комментарии 1.
|
Свежие новости
- 0
- 2
- 0
- 09:4523.11.2024 Маломерная навигация во Владимирской области поставлена на зимнюю паузуЯхты и катера0
- 09:3323.11.2024 Строительная готовность терминала по перевалке минеральных удобрений Port Favor в Усть-Луге - 67%Порты0
- 0
- 09:1723.11.2024 Идет упаковка проекта - Андрей Чибис о строительстве белорусского порта в Мурманской областиПорты0
- 09:0123.11.2024 Госзадание по содержанию водных путей Беломорско-Онежского бассейна выполнено более чем на 100%Судоходство0
- 22:1022.11.2024 Паром "Александр Деев" проходит проверку перед возвращением на сахалинскую линиюСудоремонт0
- 0