08.10.2013 15:20
/ новости компаний, новости партнеров, конструкторское бюро, двигатели
Новое поколение судовых двигателей S?cania от Компании "СПБ Марин", ООО
Компания СПБ Марин провела презентацию, посвященную новой линейке судовых двигателей Scania (Скания) для представителей конструкторских бюро. На презентации было рассказано о технических особенностях, которые получили новые двигатели, их характеристиках и о поддержке проектных организаций в России. В заключительной части презентации вместе с выступавшими сотрудниками СПБ Марин Дмитрием Кутузовым и Кириллом Строгановым на вопросы конструкторов отвечали технические специалисты Scania из других стран: г-н Макс Линдквист (Scania CV AB, Швеция), г-н Ян Лаутсен (Nordhavn, Дания).
В 2008 – 2013 годах подписаны контракты на поставку в Россию более чем 80 судовых двигателей Scania предыдущего поколения, представленного двумя моделями: рядной Scania DI 12 M (221-515 кВт) и V-образной Scania DI 16M (386 – 588 кВт). На смену им Scania выпускает три новые модели: рядные Scania DI 09M (162-331 кВт), Scania DI 13M (294-551 кВт) и новая V-образная Scania DI 16M (405-736 кВт). Среди основных улучшений – увеличение межсервисного интервала на 25%, снижение расхода топлива до 0,189 г*кВт/ч, разработка новой системы управления (Base System 2.0).
Среди технических новинок - использование специального кольца в гильзе цилиндров (Saver Ring), которое позволило уменьшить зазор между верхней частью поршня и гильзой и снизить количество отложений продуктов неполного сгорания топлива.
Новому поколению так же присущи и традиционные особенности всех двигателей Scania, такие как модульность (одинаковые компоненты для всех моделей), компактность (за счет использования современных материалов), повышенная мощность (за счет использования специальной формы шатуна) и низкий расход топлива (электронное управление впрыском).
Для поддержки конструкторов Scania выпускает подробные инструкции по установке для каждой системы на русском языке, чертежи в формате Auto CAD (2D и 3D). Техническую поддержку осуществляют российские инженеры по адаптации, задачей которых является консультирование конструкторских бюро и судостроительных верфей во время проектирования.
Среди технических новинок - использование специального кольца в гильзе цилиндров (Saver Ring), которое позволило уменьшить зазор между верхней частью поршня и гильзой и снизить количество отложений продуктов неполного сгорания топлива.
Новому поколению так же присущи и традиционные особенности всех двигателей Scania, такие как модульность (одинаковые компоненты для всех моделей), компактность (за счет использования современных материалов), повышенная мощность (за счет использования специальной формы шатуна) и низкий расход топлива (электронное управление впрыском).
Для поддержки конструкторов Scania выпускает подробные инструкции по установке для каждой системы на русском языке, чертежи в формате Auto CAD (2D и 3D). Техническую поддержку осуществляют российские инженеры по адаптации, задачей которых является консультирование конструкторских бюро и судостроительных верфей во время проектирования.
Комментарии 0.
Свежие новости
- 0
- 2
- 22:0021.11.2024 ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду первый "Валдай" для Саратовской областиСудостроение0
- 0
- 0
- 0
- 20:5721.11.2024 В ААНИИ подведут итоги гидрометеобеспечения морских операций на СМП в 2024 годуСудоходство0
- 20:3321.11.2024 В ходе первого этапа "Генеральной уборки" в Приморье подняли девять судовСудоходство0
- 0
- 20:0221.11.2024 Закрыть навигацию маломерных судов в Саратовской области планируют 2 декабряЯхты и катера0