В ближайшие три недели на Балтике пройдут испытания атомного ледокола проекта 22220.
Головной универсальный атомный ледокол "Арктика" проекта 22220 отправился на заключительный этап ходовых испытаний.
Как сообщает Росатом, в ближайшие три недели на Балтике будут проверять работу механизмов и оборудования ледокола, тестировать работу гребной электрической установки и маневренные характеристики судна, спасательные средства и системы, навигационное оборудование.
"При строительстве головного универсального атомного ледокола использовались инновационные решения, которые до этого не применялись на судах с ядерными энергетическими установками, - отмечает генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка. – Головной универсальный атомный ледокол "Арктика" оборудован системой электродвижения переменного тока с асинхронными гребными электродвигателями. На судне установлены главные генераторы высокого напряжения, специально спроектирована для данного проекта паротурбинная установка. Более 90 процентов оборудования на ледоколе произведено российскими компаниями. Во время ходовых испытаний будет проведена оценка взаимодействия гребной электрической установки с ядерной энергетической установкой и главными турбогенераторами. Мы вышли на заключительный этап испытаний, предшествующий вводу судна в эксплуатацию".
Как сообщает Росатом, в ближайшие три недели на Балтике будут проверять работу механизмов и оборудования ледокола, тестировать работу гребной электрической установки и маневренные характеристики судна, спасательные средства и системы, навигационное оборудование.
"При строительстве головного универсального атомного ледокола использовались инновационные решения, которые до этого не применялись на судах с ядерными энергетическими установками, - отмечает генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка. – Головной универсальный атомный ледокол "Арктика" оборудован системой электродвижения переменного тока с асинхронными гребными электродвигателями. На судне установлены главные генераторы высокого напряжения, специально спроектирована для данного проекта паротурбинная установка. Более 90 процентов оборудования на ледоколе произведено российскими компаниями. Во время ходовых испытаний будет проведена оценка взаимодействия гребной электрической установки с ядерной энергетической установкой и главными турбогенераторами. Мы вышли на заключительный этап испытаний, предшествующий вводу судна в эксплуатацию".
