Невский судостроительно-судоремонтный завод: более ста лет корабельного дела

Среди недавно выполненных значимых заказов завода:

Аварийно-спасательное судно "Спасатель Карев" / "Невский судостроительно-судоремонтный завод", ООО

 

Аварийно-спасательные суда проекта MPSV07 неоднократно участвовали в спасательных и научно-исследовательских операциях: буксировка гидрографического судна «Ромуальд Муклевич» в Кронштадт для выполнения ремонта; ледовая проводка судов в морской порт Ванино и на подходах к нему; обеспечение научно-исследовательских работ на акватории Южно-Киринского месторождения на шельфе Охотского моря; обеспечение подводно-поисковой экспедиции в Керченском проливе «Спасатель Демидов» принимал участие в поисково-спасательной операции в Черном море в районе крушения самолета ТУ-154 в декабре 2016 года.
 

"Спасатель Демидов" / "Невский судостроительно-судоремонтный завод", ООО

Особенностью сухогрузов проекта RSD49 является наличие большого среднего трюма длиной 52.0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа - Каспий негабаритные проектные грузы.
 

• строительство самоходного парома «Аркадий Филатов» для Ленавтодора.  Судно успешно работает на паромной переправе через реку Свирь, соединяя правый и левый берег поселка Вознесенье с населением три тысячи человек.

• строительство причальных комплексов с вертолетной площадкой по трем разным проектам. Причальные комплексы мобильны и не требуют значительного берегового пространства. Отличительная черта - широкая универсальность и функциональность. Комплексы могут принимать гражданские, военные вертолеты и вертолеты экстренных служб, в том числе и медицинские.

В текущем портфеле заказов предприятия:

• серия из четырех судов-спасателей проекта MPSV12, два из них были заложены в 2015 году, а еще два — в марте 2016. Помимо выполнения своих основных функций по проведению спасательных операций на воде, они могут тушить пожары на судах и береговых объектах, оказывать помощь терпящим бедствия судам, в том числе в ледовых условиях, снимать с мели и буксировать к месту убежищ аварийные суда, выполнять массу других операций.

Спуск на воду среднего морского танкера проекта 23130 "Академик Пашин" / "Невский судостроительно-судоремонтный завод", ООО

• Предприятие продолжает строительство среднего морского танкера проекта 23130 «Академик Пашин» для Министерства обороны РФ, это самое большое судно, которое когда-либо строилось на Невском ССЗ за все время работы предприятия. Уникальность этого танкера в том, что он способен без швартовки к другому теплоходу передавать или принимать несколько видов жидких грузов: дизельное топливо, мазут, керосин, масло, воду, а также осуществлять прием, хранение, транспортировку и передачу сухих грузов (продовольствия, шкиперского и технического имущества) с помощью системы траверзной передачи грузов в море. 
• строительство серии из пяти сухогрузных судов проекта RSD59. Сухогруз имеет «сверхполные» обводы с двумя сухогрузными трюмами, один из которых имеет рекордную для «Волго-Дон Макса» длину.

Сегодня Невский завод ведет переговоры по размещению перспективных заказов, рассматривает возможность строительства судов самого разного назначения, начиная от сухогрузов и танкеров до газовозов и рыбопромысловых траулеров.

Проведенная модернизация производства дает довольно серьезные конкурентные преимущества предприятию на получение заказов на суда длиной до 150 метров и спусковым весом до 4 800 тонн.