 | Корпоративный блог РМРС В этом блоге собраны все новостные и аналитические материалы, касающиеся деятельности РМРС, и размещенные на Корабел.ру |
16.03.2012 14:26
/ корпоративный блог рмрс, судостроение, спуск на воду, проектирование, танкер
На заводе "Красное Сормово" состоится спуск танкера "ВФ Танкер-3" проекта RST27
На заводе "Красное Сормово" 17 марта в 11 часов состоится спуск танкера "ВФ Танкер-3" проекта RST27. Заказчик – компания Волга-Балт-Танкер.
Первый контракт на строительство пяти танкеров данного проекта был подписан в июне 2011 года, второй контракт на строительство следующих пяти танкеров был подписан в октябре. Спуск головного танкера состоялся 17 февраля текущего года. На сегодняшний день заложено уже шесть танкеров. Танкер спускают с опережением графика (спуск по плану должен был состояться 23 марта), сейчас на судне завершаются работы по электромонтажу.
Классификационный проект RST27 разработан Морским инженерным бюро (Одесса) на класс KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP) Российского Морского Регистра Судоходства. Рабочее проектирование осуществляет Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород). Архитектурно-конструктивный тип судна: стальной однопалубный теплоход с двумя поворотными винторулевыми колонками, с баком и ютом, с кормовым расположением рубки и машинно-котельного отделения, с двойным дном и двойными бортами.
Дедвейт в реке составляет 5378 тонн, дедвейт при осадке 4,2 м в море составляет - 6980 тонн. Длина судна – 140,85 м, ширина - 16,86 м, высота борта - 6 м. Вместимость грузовых танков – 7828 м3, вместимость отстойных танков – 280 м3, вместимость балластных танков – 4650 м3. Эксплуатационная скорость – 10,0 узлов. Экипаж - 12 человек, мест - 14. Предусмотрена санитарная каюта и каюта для лоцмана. В качестве главной энергетической установки используются два дизельных двигателя WARTSILA 6L20 максимальной длительной мощностью 1200 кВт.
Спуск пройдет в рабочей обстановке. Сторона заказчика будет представлена управляющим директором "В.Ф Танкер" Сергеем Брызгаловым и директором по судоходной и судостроительной деятельности Группы "Управление транспортными активами" Ришатом Багаутдиновым, сообщает пресс-служба завода "Красное Сормово".
Классификационный проект RST27 разработан Морским инженерным бюро (Одесса) на класс KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP) Российского Морского Регистра Судоходства. Рабочее проектирование осуществляет Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород). Архитектурно-конструктивный тип судна: стальной однопалубный теплоход с двумя поворотными винторулевыми колонками, с баком и ютом, с кормовым расположением рубки и машинно-котельного отделения, с двойным дном и двойными бортами.
Дедвейт в реке составляет 5378 тонн, дедвейт при осадке 4,2 м в море составляет - 6980 тонн. Длина судна – 140,85 м, ширина - 16,86 м, высота борта - 6 м. Вместимость грузовых танков – 7828 м3, вместимость отстойных танков – 280 м3, вместимость балластных танков – 4650 м3. Эксплуатационная скорость – 10,0 узлов. Экипаж - 12 человек, мест - 14. Предусмотрена санитарная каюта и каюта для лоцмана. В качестве главной энергетической установки используются два дизельных двигателя WARTSILA 6L20 максимальной длительной мощностью 1200 кВт.
Спуск пройдет в рабочей обстановке. Сторона заказчика будет представлена управляющим директором "В.Ф Танкер" Сергеем Брызгаловым и директором по судоходной и судостроительной деятельности Группы "Управление транспортными активами" Ришатом Багаутдиновым, сообщает пресс-служба завода "Красное Сормово".
Комментарии 0.
Свежие новости
