На выставке "Россия" расскажут о Морспасслужбе

Целевая аудитория на экскурсиях будет иметь возможность общего ознакомления с достижениями российского транспорта и планами его развития до 2030 года. В пятнадцатом павильоне ВДНХ вниманию посетителей морские спасатели предложат для ознакомления ряд интересных экспонатов и мультимедийных материалов в рамках темы "Россия в движении". На весь период проведения выставки с 4 ноября по 12 апреля будущего года на деловую программу Морспасслужбой запланированы мастер-классы для учащихся разных категорий и лектории по увлекательным темам спасательных операций на море, сообщает Федеральное агентство морского и речного транспорта.

На площадке "Морской и внутренний водный транспорт" в рамках выставки-форума Морспасслужбой будет представлен аудиогид и видеоролик с подробной информацией об учреждении для единой экскурсии по экспозиции "Россия в движении". В экспозицию морских спасателей будет включена демонстрация натуральных образцов исторического и современного водолазных костюмов. Во всех филиалах Морспасслужбы успешно функционируют подразделения профессиональных водолазов. Водолазная служба учреждения оснащена современными водолазными судами, специализированной техникой и снаряжением, водолазными станциями быстрого развёртывания, судовыми и контейнерными водолазными барокомплексами.

Водолазная служба Морспасслужбы имеет сертификат деловой репутации премиального уровня, удостоверяющий наличие необходимого опыта и высокой деловой репутации при осуществлении подводных работ, включая водолазные при обслуживании судов на морском и внутреннем водном транспорте. Индекс деловой репутации водолазной службы ФГБУ "Морспасслужба", рассчитываемый по стобалльной шкале, составляет 91 балл, что включает службу в топовую группу специализированных организаций данного профиля.

В составе Морской спасательной службы сегодня более 100 высококлассных водолазов – это крупнейшее подразделение гражданских специалистов данного профиля. Многие из них признаны Международной ассоциацией морских подрядчиков (IMCA) и способны выполнять работы любой сложности.

Для целей ознакомления с признанной во всем мире российской водолазной школой на выставке-форуме "Россия" будут экспонироваться два водолазных костюма Морспасслужбы. Историческая параллель проводится путём показа водолазного снаряжения старого и нового образцов. К примеру, на выставке Морспасслужбой будет представлено гелиокислородное снаряжение ГКС-ЗМ, долгие годы называемого "монстром глубин".

История создания этого водолазного оборудования имеет свои глубокие корни. Впервые оно поступило на отечественный флот под шифром ГКС в 1949 году (позднее – дальнейшее усовершенствование этой модификации до ГКС-3 и ГКС-3М). В этом снаряжении отечественные водолазы впервые в мире погрузились на глубину 200 метров. Затем, чтобы испытать снаряжение ГКС-3, в 1950 году на Каспийском море собрали со всех флотов СССР лучших водолазов-глубоководников. Далее, в 1956 году водолазы-глубоководники нашей страны стали использовать снаряжение ГКС-3М и первыми в мире покорили глубину 300 метров. За рубежом на такие глубины стали погружаться лишь после 1962 года. С 1962 года производителем ГКС-ЗМ был завод №28 ВМФ СССР. Просуществовало ГКС-ЗМ в нашем флоте более 20 лет. И только с приходом на флот в начале 70-х годов автономного регенеративного снаряжения, от "монстра глубин" ГКС-ЗМ отказались.

Таков путь создания и совершенствования водолазного снаряжения ГКС-3М, являвшегося переходным звеном от вентилируемого водолазного снаряжения к современному снаряжению водолазному универсальному (СВУ-5), применяемому ныне водолазной службой учреждения во всех филиалах ФГБУ "Морспасслужба".

Представляемое на выставке-форуме "Россия" СВУ-5 предназначено для выполнения подводно-технических, аварийно-спасательных и других видов водолазных работ на глубинах до 60 метров при температуре воды от -2 до +35 С. Снаряжение обладает рядом преимуществ по сравнению с предыдущими поколениями снаряжения и работоспособно при длительном использовании в пресной и соленой воде (35%), в том числе с повышенным содержанием нефтепродуктов. Производится это водолазное оборудование на отечественном предприятии АО "КАМПО".

По ряду параметров СВУ-5 превосходит известные зарубежные аналоги. Например, имеет существенные преимущества в сравнении со шлемом "SupreLite" фирмы Kirby Morgan. В отечественном образце шлема СВУ-5 применен более производительный легочный автомат (малое сопротивление дыханию). Обдув иллюминатора шлема осуществляется постоянно в процессе дыхания, или принудительно при открытии вентиля принудительного обдува. Гибкий шланг легочного автомата обеспечивает удобство монтажа и лучшую защиту при механических воздействиях, на нём предусмотрен атмосферный клапан, позволяющий сократить расход воздуха при надевании и снятии снаряжения. При аварийном всплытии водолаза возможен быстрый переход на дыхание атмосферным воздухом, и это является серьезным преимуществом. Лёгочный автомат прост и удобен в обслуживании, легко разбирается и собирается для контроля состояния мембраны. Для особых условий спуска предусмотрен хомут для фиксации резиновой крышки легочного автомата. Внедрена функционально удобная и простая в эксплуатации система осушения шлема в случае попадания воды. Гарнитура снаряжения обеспечивает работу с различными типами станций водолазной связи и обеспечивает более высокое качество связи и разборчивость речи. Конструкция шлема предполагает удобное надевание и снятие за счет использования быстроразъемных соединений без применения специального инструмента. Штатно установлены крепления для светильника и телекамеры. На 10-15 % увеличено поле обзора иллюминатора за счет его площади и более близкого расположения к лицу водолаза. Шейное кольцо шлема унифицировано с подобными шлемами и может использоваться как со штатным комбинезоном, так и с комбинезонами других производителей.

Снаряжение СВУ-5 интенсивно эксплуатируется и позволяет специалистам водолазной службы ФГБУ "Морспасслужба" выполнять различные подводно-технические работы: сварку, резку металла под водой, выполнение технических работ в ограниченном пространстве и многое другое в ходе аварийно-спасательных мероприятий в море.