Установка конвейерной линии закрытого типа начинается на "Терминале Астафьева" в Приморье. Она позволит не только резко увеличить перегрузку угля, но и окажет значительный положительный эффект на экологическую обстановку.
Конвейерная линия собрана в Южной Корее по специальному проекту. При разработке проекта, перед производителем специально была поставлена задача не только увеличить объемы перегрузки угля, но и обеспечить максимальную экологическую безопасность, говрится на сайте компании.
Производитель — компания UtilTech создавала такие системы для самых современных угольных портов Сахалина, Индонезии, Кореи и других стран мира. Производительность конвейера составит 1,5 тысячи тонн угля в час. Конвейерная линия будет протянута по всему периметру предприятия и позволит перегружать уголь со складов хранения на причал для погрузки на суда во-первых быстрее, а во-вторых — безопасней для окружающей среды.
"Больше всего пыли в угольных портах возникает из-за перевозки угля автомобилями со складов хранения на причал. В прошлом году мы завершили установку защитной сетки, и жители микрорайона Астафьева уже почувствовали на себе, что этой зимой пыли было значительно меньше — сетка создает электростатическое напряжение и улавливает мельчайшие частицы. С вводом в эксплуатацию конвейерной линии, мы сможем полностью отказаться от перевозки угля грузовиками — так что экологическая ситуация в районе явно улучшится", - отметил технический директор Александр Ганин.
По его словам, следующим этапом реализации проекта саммита АТЭС по модернизации "Терминала Астафьева" в 2014-м году станут дноуглубительные работы и реконструкция железнодорожной инфраструктуры станций Мыс Астафьева и Крабовая. После этого, на "Терминале Астафьева" приступят к строительству хранилищ для угля закрытого типа, что сделает этот интермодальный терминал единственным в России экологически чистым угольным портом.
Производитель — компания UtilTech создавала такие системы для самых современных угольных портов Сахалина, Индонезии, Кореи и других стран мира. Производительность конвейера составит 1,5 тысячи тонн угля в час. Конвейерная линия будет протянута по всему периметру предприятия и позволит перегружать уголь со складов хранения на причал для погрузки на суда во-первых быстрее, а во-вторых — безопасней для окружающей среды.
"Больше всего пыли в угольных портах возникает из-за перевозки угля автомобилями со складов хранения на причал. В прошлом году мы завершили установку защитной сетки, и жители микрорайона Астафьева уже почувствовали на себе, что этой зимой пыли было значительно меньше — сетка создает электростатическое напряжение и улавливает мельчайшие частицы. С вводом в эксплуатацию конвейерной линии, мы сможем полностью отказаться от перевозки угля грузовиками — так что экологическая ситуация в районе явно улучшится", - отметил технический директор Александр Ганин.
По его словам, следующим этапом реализации проекта саммита АТЭС по модернизации "Терминала Астафьева" в 2014-м году станут дноуглубительные работы и реконструкция железнодорожной инфраструктуры станций Мыс Астафьева и Крабовая. После этого, на "Терминале Астафьева" приступят к строительству хранилищ для угля закрытого типа, что сделает этот интермодальный терминал единственным в России экологически чистым угольным портом.
