На заводе «Красное Сормово» спущен на воду последний, восьмой танкер проект 19614 для компании "В. Ф. Танкер".
В рамках контракта, подписанного в июле 2010 года, до конца 2011 года на "Красном Сормово" должно было быть построено 8 судов для "В. Ф. Танкер". На данный момент к заказчику уже ушли 7 танкеров – "Механик Антонов", "Механик Белов", "Механик Ерохин", "Механик Парамонов", "Механик Пантелеев", "Механик Погодин", "Механик Сазонов".
Все танкеры строились по проекту, в котором учтены технические и технологические достижения мирового судостроения. 3 последних танкера были модифицированы, в связи с чем изменился их класс, повысившись до химовозного, а также стала возможной перевозка 2 сортов груза в рейсе одновременно. Обязательства по контракту выполнены ранее оговоренного контрактом срока, благодаря чему все 8 танкеров будут ходить по большой воде еще в эту навигацию.
Суда предназначены для перевозки дизельного топлива, мазута, а также сырой нефти и нефтепродуктов, плотностью до 0,99 т/куб. м с температурой вспышки паров ниже 60 градусов по Цельсию. Дедвейт – 5530 тонн, длина – 141 м, ширина – 16,9 м, высота борта – 6,1 м, осадка – 3,73/3,60 м, объем грузовых танков – 6720 куб. м, скорость хода – не менее 10 узлов, экипаж – 14/16 человек, автономность плавания – 15/10 суток.
Район плавания – внутренние водные пути и морские неарктические районы в соответствии с классом судна. Класс: КМ * Ice1 R2-RSN AUT3 VCS Oil tanker. На сегодняшний день танкер проекта 19614 является самым большим из российских судов для речного плавания.
Тип судна – цельносварной, стальной, двухвинтовой, с винтами фиксированного шага, однопалубный теплоход, с баком и ютом, с 12 грузовыми танками и двумя отстойными танками, с продольной переборкой в диаметральной плоскости, с переходным мостиком, с балластными отсеками в двойных бортах и двойном дне, в форпике, ахтерпике и машинном отделении, с расположением машинного отделения и жилой надстройки в корме, рулевая рубка от борта до борта закрытого типа, информирует PortNews.
