Технология строительства судна разрабатывается норвежской компанией Selfa Arctic AS в сотрудничестве с Союзом рыбаков Норвегии и независимой исследовательской организацией SINTEF.
Как сообщает "Арктика-Инфо" исследователи пытаются найти достаточно мощный и надежный электролит для батареи аккумуляторов. Строительство судна планируется завершить к октябрю текущего года.
Предполагается, что все промысловые операции судно будет осуществлять при выключенном дизельном двигателе. Такая технология позволяет снизить выбросы в атмосферу, уровень шума, износ двигателя, а также уменьшить расход топлива почти на 30%.
В проекте также предусмотрено, что судно может добраться до района промысла и вернуться обратно, работая только на электричестве. Дизельный двигатель запускается только в случае необходимости.