Основная цель разработки — уменьшение трения, а соответственно продление срока службы буксировочного каната.
Специалисты СКБ-2 КМЗ разработали конструкторскую документацию на буксирный клюз мелкосидящего ледокола нового поколения. Об этом сообщили в Телеграм канале КМЗ.
"Разработанный буксирный клюз, в отличие от стандартного, имеет бронзовую накладку, которая, благодаря низкому коэффициенту трения, обеспечивает значительное снижение износа и истирания каната при прохождении его через клюз во время буксировки", — рассказал ведущий инженер-конструктор СКБ-2 КМЗ Сергей Багин.
Буксирный клюз — приспособление, предназначенное для проводки через корпусные конструкции и ограничения перемещений буксирного каната.
