На итальянской судоверфи «Муджано» состоялась для транспортировки ОЯТ и РАО, строящегося для ФГУП «Атомфлот». Строительство судна осуществляется компанией «Финкантьери».
Подписание контракта на проектирование и строительство судна состоялось в июле 2008. Предполагается, что судно будет спроектировано и построено примерно за 30 месяцев. Полный срок службы судна составляет 25 лет. Завершение работ планируется к марту 2011. Однако уже в ноябре 2010 планируется спуск судна на воду, после чего начнутся испытания систем судна.
Подписание контракта на проектирование и строительство судна состоялось в июле 2008. Предполагается, что судно будет спроектировано и построено примерно за 30 месяцев. Полный срок службы судна составляет 25 лет. Завершение работ планируется к марту 2011. Однако уже в ноябре 2010 планируется спуск судна на воду, после чего начнутся испытания систем судна.
ФГУП «Атомфлот», входящее в состав Госкорпорации «Росатом», приобретет права собственности на судно и возьмет на себя его эксплуатацию.
Судно проектируется как универсальный перевозчик контейнеров с ОЯТ и РАО любого типа, вплоть до отработавшей выемной части реактора подводной лодки класса «Альфа». Оно будет иметь два изолированных грузовых трюма, общей вместимостью 720 т. Грузовые трюмы оборудуются специальной системой вентиляции для поддержания в них температуры не выше значения, требуемого Кодексом ОЯТ.
Контейнеровоз будет иметь технические параметры, позволяющие судну осуществлять вход и безопасную стоянку в доках морских портов и причалах объектов Северо-Западного региона РФ. Оно будет способно находиться в автономном плавании до двух месяцев. Контейнеровоз будет специально приспособлен к условиям навигации в северных широтах и сможет работать в арктических морях в период летне-осенней навигации.
Судно будет соответствовать требованиям национальных и международных стандартов к транспортировке радиоактивных материалов. Радиационный контроль на судне будет обеспечиваться: автоматизированной многоканальной системой, комплексом переносных приборов, средствами индивидуального и группового дозиметрического контроля.
Судно проектируется как универсальный перевозчик контейнеров с ОЯТ и РАО любого типа, вплоть до отработавшей выемной части реактора подводной лодки класса «Альфа». Оно будет иметь два изолированных грузовых трюма, общей вместимостью 720 т. Грузовые трюмы оборудуются специальной системой вентиляции для поддержания в них температуры не выше значения, требуемого Кодексом ОЯТ.
Контейнеровоз будет иметь технические параметры, позволяющие судну осуществлять вход и безопасную стоянку в доках морских портов и причалах объектов Северо-Западного региона РФ. Оно будет способно находиться в автономном плавании до двух месяцев. Контейнеровоз будет специально приспособлен к условиям навигации в северных широтах и сможет работать в арктических морях в период летне-осенней навигации.
Судно будет соответствовать требованиям национальных и международных стандартов к транспортировке радиоактивных материалов. Радиационный контроль на судне будет обеспечиваться: автоматизированной многоканальной системой, комплексом переносных приборов, средствами индивидуального и группового дозиметрического контроля.
