Ремонт судна, который должен обеспечить выравнивание перегиба корпуса, потребует не менее 250 тонн металла.
На Херсонской верфи СМГ завершается стапельный ремонт сухогрузов Chalsi и Chelsea 3, сообщает пресс-служба SMG. В ходе корпусных работ суммарно на судах произвели около 280 тонн замены металла. Однако рекордсменом по объему замены металла в этот период работ на стапеле стал сухогруз Volgo-Don 5066. Ремонт судна, который должен обеспечить выравнивание перегиба корпуса, потребует не менее 250 тонн металла. По окончании судоремонта на Volgo-Don 5066 специалисты верфи перейдут к модернизации сухогруза. Chalsi и Chelsea 3 в этом месяце спустят на воду, после чего на судах проведут достроечные работы.
