Опережая график, долгий поход учебного парусника "Седов" по Атлантическому океану к берегам Германии подошел к концу. Сильные встречные течения пролива Ла-Манш и неожиданный циклон могли существенно задержать продвижение судна в Северное море. В непредсказуемых погодных условиях осени перед штурманским составом корабля стояла задача максимально снизить расчетную и увеличить фактическую скорость перехода из Монако в Бремерхафен, используя попутные ветра и течения. В результате у стихии выиграно двое суток, и 20 октября "Седов" отдал якорь на рейдовой стоянке у дельты реки Везер: будет время привести барк в порядок перед заходом в порт.
В штормовом Бискайском заливе покачало изрядно, но терпимо. На утреннем построении и подъеме государственного флага в координатах 43054`N; 009032`W минутой молчания экипаж и курсанты почтили память Петра Сергеевича Митрофанова: в этой точке в январе 1992 года команда парусника "Седов" с морскими почестями захоронила урну с прахом легендарного капитана четырехмачтового барка. Петр Сергеевич внес неоценимый вклад в развитие и освоение навигации под парусами и подготовку морских кадров на парусных судах: восстановив и вернув "Седов" в строй после Второй мировой войны, он посвятил 33 года своей службы учебному паруснику, всегда оставаясь верным одному кораблю и его доблестной команде. Капитан Митрофанов стал автором фундаментального труда "Пособие по управлению учебными барками "Крузенштерн" и "Седов", без которого не обойтись и в наши дни: меняются эпохи, приходят и уходят капитаны, но классическая парусная школа Митрофанова прошла самую важную проверку – морем, ветрами и временем. Об этом собощает пресс-служба ФАР.
19 и 20 октября на борту учебного парусного судна "Седов" состоялись квалификационные экзамены. Курсанты всех учебных заведений – будущие штурманы, электромеханики и судовые механики – успешно справились с непростым испытанием, добросовестно подготовившись к проверке знаний, накопленных во время плавательной практики. Пройден ещё один этап на пути к получению квалификации "вахтенный матрос", "судовой электрик" и "вахтенный моторист".
Руководитель практики Керченского государственного морского технологического университета и капитан-наставник подводных аппаратов Юрий Захарович Сидоренко дал высокую оценку знаниям курсантов-судоводителей: "Практиканты приобрели уникальный практический опыт работы на парусном судне, и немалая заслуга в этом принадлежит боцману фок-мачты Николаю Лущеко. На экзамен был вынесен широкий спектр вопросов, и даже на дополнительные вопросы были даны грамотные исчерпывающие ответы. Ребята с нетерпением ждали квалификационных экзаменов, чтобы показать свои знания. Приятно было видеть радостные лица во время объявления результатов: пятерки заработали лучшие из лучших. А средняя оценка керчан в 4,7 балла – вполне достойный результат".
19 и 20 октября на борту учебного парусного судна "Седов" состоялись квалификационные экзамены. Курсанты всех учебных заведений – будущие штурманы, электромеханики и судовые механики – успешно справились с непростым испытанием, добросовестно подготовившись к проверке знаний, накопленных во время плавательной практики. Пройден ещё один этап на пути к получению квалификации "вахтенный матрос", "судовой электрик" и "вахтенный моторист".
Руководитель практики Керченского государственного морского технологического университета и капитан-наставник подводных аппаратов Юрий Захарович Сидоренко дал высокую оценку знаниям курсантов-судоводителей: "Практиканты приобрели уникальный практический опыт работы на парусном судне, и немалая заслуга в этом принадлежит боцману фок-мачты Николаю Лущеко. На экзамен был вынесен широкий спектр вопросов, и даже на дополнительные вопросы были даны грамотные исчерпывающие ответы. Ребята с нетерпением ждали квалификационных экзаменов, чтобы показать свои знания. Приятно было видеть радостные лица во время объявления результатов: пятерки заработали лучшие из лучших. А средняя оценка керчан в 4,7 балла – вполне достойный результат".
