14.09.2020 10:01
/ судоходство, судостроительные предприятия, прибытие в порт, европа, базирование кораблей, тральщик
Морской тральщик пр.12700 обошел вокруг Европы
Морской тральщик "Иван Антонов" пр.12700 успешно завершил дальний поход вокруг Европы (из Балтийска в Севастополь) и прибыл к месту постоянного базирования.
Торжественный ритуал, посвящённый прибытию корабля, прошёл под руководством заместителя командующего ЧФ контр-адмирала С.В.Липилина. Командир МТЩ "Иван Антонов" капитан 3 ранга С.Пинютин доложил заместителю командующего флотом об успешном завершении межфлотского перехода и выполнении задач в дальней морской зоне.
Этот поход стал самым дальним для кораблей этого проекта (проектант — ЦМКБ "Алмаз") и выполнялся без заходов в порты иностранных государств (пополнение запасов осуществлялось с судов обеспечения). Переход продемонстрировал высокую мореходность корабля пр.12700 и подтвердил надежность работы корабельных механизмов и систем.
Корпуса тральщика пр.12700, сформированный методом вакуумной инфузии, является самым большим в мире корпусом из монолитного стеклопластика. У "стеклопластикового" корабля (при сравнении с тральщиком с корпусом из маломагнитной стали) несколько достоинств: сниженное магнитное поле, увеличенная прочность корпуса, на 20% уменьшенная масса (250 тонн без оборудования и надстроек) и длительный срок службы (более 30 лет), - сообщает пресс-служба ОАО "Судостроительная фирма АЛМАЗ".
Этот поход стал самым дальним для кораблей этого проекта (проектант — ЦМКБ "Алмаз") и выполнялся без заходов в порты иностранных государств (пополнение запасов осуществлялось с судов обеспечения). Переход продемонстрировал высокую мореходность корабля пр.12700 и подтвердил надежность работы корабельных механизмов и систем.
Корпуса тральщика пр.12700, сформированный методом вакуумной инфузии, является самым большим в мире корпусом из монолитного стеклопластика. У "стеклопластикового" корабля (при сравнении с тральщиком с корпусом из маломагнитной стали) несколько достоинств: сниженное магнитное поле, увеличенная прочность корпуса, на 20% уменьшенная масса (250 тонн без оборудования и надстроек) и длительный срок службы (более 30 лет), - сообщает пресс-служба ОАО "Судостроительная фирма АЛМАЗ".
Комментарии 0.
Свежие новости
