Микроинерциальная диагностическая автоматизированная система от ООО "Фирма Конус"

Совершенствование системы контроля за состоянием средств перевозки пассажиров самым непосредственным образом связано с разработкой и широким применением новых средств контроля. Особенно это актуально при появлении новых видов пассажирского транспорта, таких как монорельсовый транспорт, скоростной трамвай, скоростные поезда и др.

Не менее важно контролировать традиционные виды пассажирского транспорта, многие образцы которого уже выработали свой ресурс, и в силу этого, имеют постоянно ухудшающиеся характеристики безопасности и комфортности. В этих условиях совершенствование системы контроля имеет особенно важное значение, так как износ пассажирского транспорта протекает весьма интенсивно. Необходима оперативность в распознавании протекающих в них процессов и своевременный вывод чрезмерно изношенных образцов из эксплуатации, не дожидаясь аварии.

Правильно налаженная система контроля подвижного состава и связанная с ней профилактика должны быть мощным средством повышения надежности, предотвращения аварийных ситуаций на линии, обеспечения удобства и комфортности пассажиров, что в целом соответствует требованиям международного стандарта ИСО 9000: 2000. Однако эти намерения упираются в отсутствие подходящих измерительных средств.

В последние годы инерциальные методы и средства наряду с решением традиционных навигационных задач стали находить все более широкое применение для решения целого ряда новых прикладных проблем, таких как автоматизированный многопараметрический контроль геометрических параметров рельсового пути, контроль гладкости автомобильных дорог, оценка статических и динамических деформаций подвижных объектов, многомерный контроль профиля буровых скважин, трубопроводов, тоннелей и т. п. Контроль динамических параметров пассажирского транспорта относится к этому же классу задач.

Для решения этих задач пассажирские транспортные средства должны быть оборудованы регистрирующими устройствами, позволяющими производить измерение высокочастотных сигналов, бортовыми вычислителями, обеспечивающими возможность автоматизировать процессы обработки информации с выдачей результатов в цифровом виде. Таким устройством является предлагаемый вашему вниманию МИДАС.

В силу своих особенностей МИДАС может быть использован в целях:

На рис.1 показан внешний вид и положение МИДАС.

Рис.1

В процессе движения поезда МИДАС, закрепленный на полу вагона, воспринимает все неравномерности движения, вибрации и наклоны. Эти неравномерности движения измеряются расположенным внутри корпуса микроинерциальным измерительным блоком МИБ и регистрируются в расположенном там же бортовым вычислителем (БВ). После проезда поездом одного перегона (между двумя станциями) данные автоматически перезаписываются из памяти БВ на магнитную дискету. Эта дискета извлекается оператором и передается в лабораторию безопасности для анализа и принятия решения, например, о ремонте вагона (если такая необходимость выявлена). Возможен вариант, когда обработка может быть произведена самим БВ на месте измерений.