25.03.2014 16:27
/ события, порт лиепая, санкции, евросоюз, россия-литва, грузооборот
Лиепайский порт опасается экономических санкций ЕС в отношении России
Руководство Лиепайского порта опасается возможных экономических санкций ЕС в отношении России. На развитие порта может повлиять и напряженная политическая ситуация. Как сообщают "Морские вести России", в данный момент грузопоток понемногу растёт, но дальнейшее положение дел будет зависеть от мировой конъюнктуры.
По словам представителей порта, 2012 год Лиепайский порт завершил с рекордным грузооборотом - почти 7,5 млн тонн. Тогда совпали несколько факторов: небывалый поток зерна, который шёл из Казахстана через Лиепаю, к тому же в 2012 году еще успешно работал завод "Лиепайский металлург". Как рассказал заведующий отделом маркетинга и инвестиций Лиепайской специальной экономической зоны Иво Колиньш, планы на 2013 год ее руководство составляло осторожно. К тому времени уже начались проблемы у "Лиепайского металлурга", а впоследствии банкротство предприятия обернулось для порта потерей миллиона тонн грузопотока, готовой продукции, металлолома.
По итогам 2013 года, порт вышел на показатели 2011 года. По словам Колиньша, сейчас грузопоток понемногу растёт - в феврале Лиепайский порт перевалил на 2% больше грузов, чем в январе, и на 9% больше, чем в феврале 2013 года. К концу текущего года в акватории Лиепаи должны закончиться работы по углублению, и это должно вывести гавань на новый уровень - 7,5 млн тонн грузопотока в год могут будут стать привычным явлением, а не удачным стечением обстоятельств. В долгосрочных планах развития Лиепайской СЭЗ - строительство новых терминалов и дальнейшее углубление порта.
Но в планы экономического развития может вмешаться политика. Напомним, что в начале марта премьер-министр Литвы Альгирдас Буткявичус заявил, что действует негласная договоренность российской стороны с зарубежными компаниями о том, чтобы перенаправлять грузы через порты других стран.
Нынешняя ситуация крайне волнует и руководство Лиепаи. В худшем случае, как считает вице-мэр местной Думы Гунар Ансиньш, может дойти и до консолидации бюджета. Однако, он надеется, что до реальных экономических санкций ЕС против России дело не дойдёт и всё ограничится только дипломатическими мерами, передают "Морские вести России".
По итогам 2013 года, порт вышел на показатели 2011 года. По словам Колиньша, сейчас грузопоток понемногу растёт - в феврале Лиепайский порт перевалил на 2% больше грузов, чем в январе, и на 9% больше, чем в феврале 2013 года. К концу текущего года в акватории Лиепаи должны закончиться работы по углублению, и это должно вывести гавань на новый уровень - 7,5 млн тонн грузопотока в год могут будут стать привычным явлением, а не удачным стечением обстоятельств. В долгосрочных планах развития Лиепайской СЭЗ - строительство новых терминалов и дальнейшее углубление порта.
Но в планы экономического развития может вмешаться политика. Напомним, что в начале марта премьер-министр Литвы Альгирдас Буткявичус заявил, что действует негласная договоренность российской стороны с зарубежными компаниями о том, чтобы перенаправлять грузы через порты других стран.
Нынешняя ситуация крайне волнует и руководство Лиепаи. В худшем случае, как считает вице-мэр местной Думы Гунар Ансиньш, может дойти и до консолидации бюджета. Однако, он надеется, что до реальных экономических санкций ЕС против России дело не дойдёт и всё ограничится только дипломатическими мерами, передают "Морские вести России".
Комментарии 0.
Свежие новости
