Флоту ЛОРП предстоит доставить около 300 тысяч тонн народно-хозяйственных грузов.
Флот ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) готов выйти в рейсы на Арктической побережье. Предстоит доставить около 300 тысяч тонн народно-хозяйственных грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения северных районов Республики Саха (Якутия). В основном это топливно-энергетические ресурсы для нужд ГУП «ЖКХ». Об этом передает пресс-служба ЛОРП.
Полностью готов к отправлению в Арктику буксир «ОТ-2038» приписки ЖБТЭФ, руководит которым капитан Виктор Анатольевич Нилов. В экипаже трудятся шесть практикантов из учебных заведений водного транспорта Астрахани и Ростова-на-Дону. Ребята прибыли на теплоход 28 апреля, полностью обеспечены спецодеждой, прошли обучения по пожарной безопасности, прошли судовые учения «человек за бортом», «в борьбе за живучесть судна» и другие.
Экипаж «ОТ-2038» считается в пароходстве передовым: каждый год речники трудятся на Лене, Вилюе, Алдане, затем берут курс на Север, на Быков Мыс, где ответственно работают до конца Арктической навигации.
Началась отгрузка каменного угля с шахты Джебарики-Хая для дальнейшей доставки в пункты р. Яна. На флоте находится 20 тысяч тонн. Первые три теплохода типа «Сибирский», у которых на борту восемь тысяч тонн топлива, следуют вниз по реке Лена. К открытию судоходства на морском переходе они пойдут в устьевой участок реки Лена на Быков Мыс. Дальнейшее движение определит ледовая обстановка в Янском заливе.
Полностью готов к отправлению в Арктику буксир «ОТ-2038» приписки ЖБТЭФ, руководит которым капитан Виктор Анатольевич Нилов. В экипаже трудятся шесть практикантов из учебных заведений водного транспорта Астрахани и Ростова-на-Дону. Ребята прибыли на теплоход 28 апреля, полностью обеспечены спецодеждой, прошли обучения по пожарной безопасности, прошли судовые учения «человек за бортом», «в борьбе за живучесть судна» и другие.
 |
| Буксир / "Ленское объединенное речное пароходство", АО |
Экипаж «ОТ-2038» считается в пароходстве передовым: каждый год речники трудятся на Лене, Вилюе, Алдане, затем берут курс на Север, на Быков Мыс, где ответственно работают до конца Арктической навигации.
Началась отгрузка каменного угля с шахты Джебарики-Хая для дальнейшей доставки в пункты р. Яна. На флоте находится 20 тысяч тонн. Первые три теплохода типа «Сибирский», у которых на борту восемь тысяч тонн топлива, следуют вниз по реке Лена. К открытию судоходства на морском переходе они пойдут в устьевой участок реки Лена на Быков Мыс. Дальнейшее движение определит ледовая обстановка в Янском заливе.
