В соответствии с графиком навигации ледокол «Виктор Черномырдин» завершил проводки в Финском заливе и прибыл в Мурманск, откуда направляется в Арктику на плановые ледовые испытания.
Ледовые испытания планируется проводить в Карском море, в районах, где толщина льда и его прочность соответствуют методике проведения испытаний.
Ледокол «Виктор Черномырдин» способен продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледяном поле толщиной до 2 м, а также выполнять ледокольные операции при толщине льда до 3 м.
На борту ледокола находятся члены научной экспедиции: представители Арктического и антарктического научно-исследовательского института, Крыловского государственного научного центра, а также представители ФГУП «Росморпорт».
Программа ледовых испытаний рассчитана на 10-15 суток в зависимости от фактического состояния ледовых полей и удаленности районов проведения испытаний.
Для справки:
Дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» обладает мощностью 25 МВт на винтах, имеет ледовый класс Icebreaker8, способен развивать скорость до 17,8 узлов на чистой воде. Автономность работы составляет до 60 суток.
Дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» обладает мощностью 25 МВт на винтах, имеет ледовый класс Icebreaker8, способен развивать скорость до 17,8 узлов на чистой воде. Автономность работы составляет до 60 суток.
Это современное, высокотехнологичное и маневренное судно. Автоматизация работы ледокола выполнена с применением компьютерной системы управления и контроля, ее объем делает возможной эксплуатацию механической установки без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и в центральном посту управления. Состав навигационного оборудования позволяет управлять судном одному человеку на ходовом мостике.
Многофункциональный ледокол имеет 2 вертолетные площадки. Он способен не только обеспечивать ледокольные проводки, но и участвовать в научных экспедициях и поисково-спасательных операциях, перевозить контейнеры, а также выполнять функции пожарного судна.
