27.09.2017 20:20
/ события, органы власти, кубок, регата, деревянное судостроение
Кубок верфи исторического судостроения "Полтава". Завершилась серия регат классических деревянных шлюпок
23-24 сентября состоялся финал серии регат "Кубок верфи исторического судостроения "Полтава". Всего в рамках серии прошло 4 этапа, суммарно было проведено 30 гонок разного формата.
Серия регат классических деревянных шлюпок "Кубок верфи исторического судостроения "Полтава" - это первые в России соревнования по полной программе Atlantic Challenge. Соревнования состоят из 10 дисциплин – парусные, гребные и парусно-гребные гонки, специальные гонки "Гребной слалом без руля", "Переправа груза на берег", "Капитанская гичка", а также соревнования по такелажному делу и навигации.
Цель соревнований - не только победить соперников, но и продемонстрировать свое мастерство, умение работать в команде и понимание сути морских традиций.
Участники соревнований – команды молодежных проектов Atlantic Challenge Russia и "Штандарт", а также подростки - спортсмены "Морской школы" Академии парусного спорта.
Всего в соревнованиях приняли участие более 60 человек.
Серия проводилась в первый раз, и на первых этапах команды и рулевые, большей частью не имеющие богатого соревновательного опыта, с неуверенностью пробовали себя в гонках. Победителем в абсолютном зачете на I и II этапах, состоявшихся 17-18 и 24-25 июня, стала опытная команда яла-6 проекта "Штандарт", демонстрирующая отличную слаженность работы и спортивное мастерство (рулевые Иван Александров и Анна Удовенко).
В классе капитанских гичек оба первых этапа выиграла самая юная команда соревнований, составленная из спортсменов "Морской школы" Академии парусного спорта, выступавшая на Dignite (рулевые Сергей Аксенов и Елизавета Орлова). Средний возраст команды 13-15 лет, все младше 18-ти, включая рулевых.
Однако в финале в классе капитанских гичек расстановка сил изменилась - команды учли июньский опыт и, серьезно потренировавшись летом, подошли к сентябрьским этапам готовыми к борьбе.
На III-м этапе с отрывом в 9 очков вырвалась вперед команда гички "Браво" (Иван Жбанов), оттеснив Dignite на 2-е место.
В финальном, IV этапе, состоявшемся 23-24 сентября, команды сразились в пяти соревнованиях – "Навигация", "Такелажное дело", а также 3-х парусных и гребных гонках. Самым сложным испытанием для команд стали соревнования "Навигация" и "Такелажное дело".
Участники команд для этих соревнований выбираются жребием – то есть каждый должен уметь все и спрятаться за спиной капитана на получится!
На "Навигации" командам нужно решить на воде небольшую практическую задачу, прийти в нужную точку и определить свое местоположение. Причем сделать это нужно без привычных GPS-навигаторов – у участников есть только компас, линейка и ручной лаг (веревка с узлами на определенном расстоянии друг от друга) для измерения скорости.
"...Практика оказалась ничуть не легче теории: во время соревнования по навигации при меняющемся ветре нужно снова и снова замерять скорость лодки, не забывать делать поправку курса на усиливающийся дрейф, искать подходящие объекты, чтобы брать пеленг. Шанс почувствовать себя настоящим штурманом, от которого зависит, туда ли придет лодка", - пишет Полина Кузьмина, одна из участниц соревнований.
"Такелажное дело" - еще одно соревнование на владение командами морской практикой и культурой парусного спорта. Участники должны продемонстрировать умение не только вязать узлы и плетения, а также знать их назначение.
Остальные соревнования IV-го этапа можно было назвать классическими: парусная гонка по дистанции "петля", парусно-гребная по треугольнику, где командам на поворотных знаках нужно сменять паруса на весла и наоборот, и гребная длиной в 2 морских мили – одна из самых сложных гонок на выносливость и силу, которой традиционно завершаются соревнования и решается, как распределятся призовые места среди команд-лидеров.
На IV этапе "Браво" уверенно шла лидером, а между Dignite и Nati (рулевые Константин Раев и Алина Малиновская) развернулась борьба за второе место. После "Навигации", "Такелажного дела" и парусно-гребной гонки обе команды имели по 72 очка. В последний день соревнований Dignite пришла первой в гребной гонке и пятой - в парусной. В итоге, с отставанием в 1 очко, команда "Морской школы" была оттеснена на третье место. Победителем IV-го этапа в классе капитанских гичек стала "Браво", в абсолютном зачете - команда яла-6 проекта "Штандарт".
По итогам серии места распределились следующим образом:
I место в абсолютном зачете - команда яла-6 проекта "Штандарт" - 51 очко
I место в классе "Капитанские гички" - "Браво", проект "Штандарт" - 66
II место в классе "Капитанские гички" - Nati, проект "Штандарт" - 77
III место в классе "Капитанские гички" - Dignite, команда Atlantic Challenge и "Морской школы" - 78.
Команде-победительнице серии в абсолютном зачете вручили уникальный Кубок – копию носовой фигуры линейного корабля "Полтавы", изготовленную мастерами одноименной верфи специально для соревнований. Командам-победительницам этапов были вручены сертификаты на экскурсии и мастер-классы на верфи исторического судостроения "Полтава".
Полные результаты соревнований
За гонками серии можно было следить онлайн через трекер для парусных гонок 3D Regatta, что стало возможным благодаря поддержке соревнований компанией "Интерпроком".
Генеральный партнер соревнований – Яхт-клуб Санкт-Петербурга.
Справка
Atlantic Challenge - международный проект, в рамках которого молодые люди в разных странах ходят в море на капитанских гичках – копиях парусно-гребных шлюпок XVII века, которые они строят своими руками. Раз в два года все команды встречаются на соревнованиях в одной из стран-участниц, чтобы побороться за Кубок Atlantic Challenge. Соревнования проводятся с 1986 года.
В 2020 году международные соревнования Atlantic Challenge впервые пройдут в России. Ожидаются более 500 участников из 14 стран. Их примет Яхт-клуб Санкт-Петербурга.
Пресс-служба Академии парусного спорта
Цель соревнований - не только победить соперников, но и продемонстрировать свое мастерство, умение работать в команде и понимание сути морских традиций.
Участники соревнований – команды молодежных проектов Atlantic Challenge Russia и "Штандарт", а также подростки - спортсмены "Морской школы" Академии парусного спорта.
Всего в соревнованиях приняли участие более 60 человек.
Серия проводилась в первый раз, и на первых этапах команды и рулевые, большей частью не имеющие богатого соревновательного опыта, с неуверенностью пробовали себя в гонках. Победителем в абсолютном зачете на I и II этапах, состоявшихся 17-18 и 24-25 июня, стала опытная команда яла-6 проекта "Штандарт", демонстрирующая отличную слаженность работы и спортивное мастерство (рулевые Иван Александров и Анна Удовенко).
В классе капитанских гичек оба первых этапа выиграла самая юная команда соревнований, составленная из спортсменов "Морской школы" Академии парусного спорта, выступавшая на Dignite (рулевые Сергей Аксенов и Елизавета Орлова). Средний возраст команды 13-15 лет, все младше 18-ти, включая рулевых.
Однако в финале в классе капитанских гичек расстановка сил изменилась - команды учли июньский опыт и, серьезно потренировавшись летом, подошли к сентябрьским этапам готовыми к борьбе.
На III-м этапе с отрывом в 9 очков вырвалась вперед команда гички "Браво" (Иван Жбанов), оттеснив Dignite на 2-е место.
В финальном, IV этапе, состоявшемся 23-24 сентября, команды сразились в пяти соревнованиях – "Навигация", "Такелажное дело", а также 3-х парусных и гребных гонках. Самым сложным испытанием для команд стали соревнования "Навигация" и "Такелажное дело".
Участники команд для этих соревнований выбираются жребием – то есть каждый должен уметь все и спрятаться за спиной капитана на получится!
На "Навигации" командам нужно решить на воде небольшую практическую задачу, прийти в нужную точку и определить свое местоположение. Причем сделать это нужно без привычных GPS-навигаторов – у участников есть только компас, линейка и ручной лаг (веревка с узлами на определенном расстоянии друг от друга) для измерения скорости.
"...Практика оказалась ничуть не легче теории: во время соревнования по навигации при меняющемся ветре нужно снова и снова замерять скорость лодки, не забывать делать поправку курса на усиливающийся дрейф, искать подходящие объекты, чтобы брать пеленг. Шанс почувствовать себя настоящим штурманом, от которого зависит, туда ли придет лодка", - пишет Полина Кузьмина, одна из участниц соревнований.
"Такелажное дело" - еще одно соревнование на владение командами морской практикой и культурой парусного спорта. Участники должны продемонстрировать умение не только вязать узлы и плетения, а также знать их назначение.
Остальные соревнования IV-го этапа можно было назвать классическими: парусная гонка по дистанции "петля", парусно-гребная по треугольнику, где командам на поворотных знаках нужно сменять паруса на весла и наоборот, и гребная длиной в 2 морских мили – одна из самых сложных гонок на выносливость и силу, которой традиционно завершаются соревнования и решается, как распределятся призовые места среди команд-лидеров.
На IV этапе "Браво" уверенно шла лидером, а между Dignite и Nati (рулевые Константин Раев и Алина Малиновская) развернулась борьба за второе место. После "Навигации", "Такелажного дела" и парусно-гребной гонки обе команды имели по 72 очка. В последний день соревнований Dignite пришла первой в гребной гонке и пятой - в парусной. В итоге, с отставанием в 1 очко, команда "Морской школы" была оттеснена на третье место. Победителем IV-го этапа в классе капитанских гичек стала "Браво", в абсолютном зачете - команда яла-6 проекта "Штандарт".
По итогам серии места распределились следующим образом:
I место в абсолютном зачете - команда яла-6 проекта "Штандарт" - 51 очко
I место в классе "Капитанские гички" - "Браво", проект "Штандарт" - 66
II место в классе "Капитанские гички" - Nati, проект "Штандарт" - 77
III место в классе "Капитанские гички" - Dignite, команда Atlantic Challenge и "Морской школы" - 78.
Команде-победительнице серии в абсолютном зачете вручили уникальный Кубок – копию носовой фигуры линейного корабля "Полтавы", изготовленную мастерами одноименной верфи специально для соревнований. Командам-победительницам этапов были вручены сертификаты на экскурсии и мастер-классы на верфи исторического судостроения "Полтава".
Полные результаты соревнований
За гонками серии можно было следить онлайн через трекер для парусных гонок 3D Regatta, что стало возможным благодаря поддержке соревнований компанией "Интерпроком".
Генеральный партнер соревнований – Яхт-клуб Санкт-Петербурга.
Справка
Atlantic Challenge - международный проект, в рамках которого молодые люди в разных странах ходят в море на капитанских гичках – копиях парусно-гребных шлюпок XVII века, которые они строят своими руками. Раз в два года все команды встречаются на соревнованиях в одной из стран-участниц, чтобы побороться за Кубок Atlantic Challenge. Соревнования проводятся с 1986 года.
В 2020 году международные соревнования Atlantic Challenge впервые пройдут в России. Ожидаются более 500 участников из 14 стран. Их примет Яхт-клуб Санкт-Петербурга.
Пресс-служба Академии парусного спорта
Источник: Всероссийская Федерация парусного спорта
Комментарии 0.
Свежие новости
В Северном Ледовитом океане идет процесс ледообразования, чистыми остаются лишь два моря 21:15 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
В Архангельске с 21 ноября пассажирские теплоходы уступят место буксирам 21:00 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
За шесть лет мощности морских портов РФ вырастут на 200 млн тонн - Михаил Мишустин 20:45 , 20 Ноября 2024 / порты |
- 0
- 0
- 2
- 22:0021.11.2024 ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду первый "Валдай" для Саратовской областиСудостроение0
- 0
- 0
- 0
- 20:5721.11.2024 В ААНИИ подведут итоги гидрометеобеспечения морских операций на СМП в 2024 годуСудоходство0
- 20:3321.11.2024 В ходе первого этапа "Генеральной уборки" в Приморье подняли девять судовСудоходство0
- 0