05.08.2020 14:06
/ судостроение, спуск на воду, технические характеристики
"Красное Сормово" спустит на воду новый сухогруз
Рабочий спуск десятого сухогруза сухогруз серии состоится 7 августа 2020 в 10.00. Теплоходы данного проекта строятся нижегородским предприятием по заказу компании ПАО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК).
Седьмого августа, после спуска, "Пола Марина" будет достраиваться на воде где и пройдет швартовные и ходовые испытания.
Стоит отметить технические характеристики проекта RSD59: "Пола Марина" cамоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного "река/море" плавания "Волго-Дон макс" класса.
Основными задачами судна являются перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".
Проект RSD59 разработан "Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб".
«Завод работает ритмично и, несмотря на пандемию, мы выдерживаем сроки по контрактам, – прокомментировал событие Александр Цепилов, технический директор - и.о.генерального директора завода «Красное Сормово». – Сегодня за счет внедрения новых технологий и оптимизации производства технологический цикл строительства серийных судов снизился с двенадцати месяцев до шести месяцев».
Стоит отметить технические характеристики проекта RSD59: "Пола Марина" cамоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного "река/море" плавания "Волго-Дон макс" класса.
 |
| Корабел.ру |
Основными задачами судна являются перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".
Проект RSD59 разработан "Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб".
«Завод работает ритмично и, несмотря на пандемию, мы выдерживаем сроки по контрактам, – прокомментировал событие Александр Цепилов, технический директор - и.о.генерального директора завода «Красное Сормово». – Сегодня за счет внедрения новых технологий и оптимизации производства технологический цикл строительства серийных судов снизился с двенадцати месяцев до шести месяцев».
Комментарии 0.
Свежие новости
- 2
- 0
- 15:4508.11.2024 Два больших морозильных рыболовных траулера заложат в Петербурге в начале 2025 годаСудостроение0
- 0
- 0
- 14:4808.11.2024 "Подольсккабель" получил сертификаты соответствия на кабели для применения в системах АЭСПресс-релизы0
- 14:3208.11.2024 В Петербурге спущен на воду супертраулер "Механик Щербаков" проекта СТ-192Наши репортажи0
- 14:2708.11.2024 "Метмаш" представил свою продукцию на международной промышленной выставкеПресс-релизы0
- 0
- 0