К концу 2011 года число филиппинских моряков, задействованных на торговом флоте, возрастет до 400 тысяч.
В 2010 году на флоте работали 347 тысяч филиппинцев, что на 5,06% больше, чем в 2009 году, а, например, в 2007 году на морских судах рабочие места заняли более 250 тысяч граждан страны.
Широко известно, что Филиппины являются главным поставщиком рабочей силы на мировой торговый флот. Более того, на сегодняшний день около трети моряков – филиппинцы. Особой популярностью они пользуются у японских судовладельцев и составляют порядка 65% рабочих рук или 50 тысяч моряков на 3 тысячи единиц флота.
По мнению экспертов, вовсе не потому, что за "филиппинский" труд можно меньше платить. В топ-пятерке – врожденные морские инстинкты жителей островного государства, береговая линия которого более 36 тысяч км, дисциплинированность, физическая выносливость, позволяющая судовладельцам "экономить на травма", терпеливость и гибкость при "форс-мажорных обстоятельствах", в частности, при продлении контракта. Далее аналитики называют пресловутые зарплаты, свободный английский, легкую адаптацию к современным технологиям, изобретательность, дружелюбие к иностранным морякам, законопослушание, толерантность и исполнительность.
Добавим, что по официальным данным, за период с января по июль 2011 года филиппинские моряки ввезли в страну порядка $11,4 миллиарда, что на 6,3% больше показателя прошлого года, передает Российский Профессиональный Союз моряков.
