18.08.2010 14:19
/ судостроение, ходовые испытания
"Кирилл Лавров" прошел ходовые испытания
Арктический танкер «Кирилл Лавров», оснащенный средствами автоматизации судовождения и связи поставки «Транзас», 16 августа 2010 года завершил ходовые испытания в Финском е и вернулся в Санкт-Петербург. Участие в испытаниях приняли специалисты компании «Транзас», контролировавшие работу установленного оборудования. По свидетельству специалистов, работа систем не вызывала никаких нареканий на протяжении всего периода плавания, отметили в компании.
Комплект установленных «Транзасом» систем включил в себя пульты судовождения, полный комплекс навигационного оборудования, оборудование радиосвязи и внутрисудовой связи, системы видеонаблюдения и телевидения. В связи с особенностями проекта («арктического челночного танкера двойного действия - DAT») при наладке мостикового оборудования необходимо было добиться интеграции носовых и кормовых рабочих станций.
Ядром поставки стала суперсовременная интегрированная навигационная система, состоящая из 8 рабочих станций (MFD – Multifunction Display), обеспечивающих одновременную работу радарных, картографических и коннинг-приложений на любой из рабочих станций системы. Такое сочетание оборудования позволяет управлять судном одному человеку, в соответствии с классификационными требованиями Lloyd's Register к танкеру с классом автоматизации IBS NAV I.
Напомним, на «Адмиралтейских верфях» строятся 2 танкера дедвейтом 70 тыс. тонн для ОАО «Совкомфлот». Оба танкера типоразмера «панамакс» - «Кирилл Лавров» и «Михаил Ульянов» - предназначены для транспортировки нефти и газового конденсата с месторождения «Приразломное» (Баренцево море). Ранее сообщалось, что ОАО «Совкомфлот» получило кредит «Внешэкономбанка» в объеме более $200 млн сроком на 7 лет для финансирования приобретения и дальнейшей эксплуатации этих двух танкеров.
Ядром поставки стала суперсовременная интегрированная навигационная система, состоящая из 8 рабочих станций (MFD – Multifunction Display), обеспечивающих одновременную работу радарных, картографических и коннинг-приложений на любой из рабочих станций системы. Такое сочетание оборудования позволяет управлять судном одному человеку, в соответствии с классификационными требованиями Lloyd's Register к танкеру с классом автоматизации IBS NAV I.
Напомним, на «Адмиралтейских верфях» строятся 2 танкера дедвейтом 70 тыс. тонн для ОАО «Совкомфлот». Оба танкера типоразмера «панамакс» - «Кирилл Лавров» и «Михаил Ульянов» - предназначены для транспортировки нефти и газового конденсата с месторождения «Приразломное» (Баренцево море). Ранее сообщалось, что ОАО «Совкомфлот» получило кредит «Внешэкономбанка» в объеме более $200 млн сроком на 7 лет для финансирования приобретения и дальнейшей эксплуатации этих двух танкеров.
Комментарии 0.
Свежие новости
В Северном Ледовитом океане идет процесс ледообразования, чистыми остаются лишь два моря 21:15 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
В Архангельске с 21 ноября пассажирские теплоходы уступят место буксирам 21:00 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
За шесть лет мощности морских портов РФ вырастут на 200 млн тонн - Михаил Мишустин 20:45 , 20 Ноября 2024 / порты |
- 0
- 0
- 2
- 22:0021.11.2024 ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду первый "Валдай" для Саратовской областиСудостроение0
- 0
- 0
- 0
- 20:5721.11.2024 В ААНИИ подведут итоги гидрометеобеспечения морских операций на СМП в 2024 годуСудоходство0
- 20:3321.11.2024 В ходе первого этапа "Генеральной уборки" в Приморье подняли девять судовСудоходство0
- 0