Модификация С-552 отличается от старшей модели С-555 исполнением кабины. Эта модель была создана по многочисленным просьбам любителей охоты, рыбалки и активного отдыха на воде. Для этих целей открытая платформа удобнее. Но в климатических условиях нашей страны в длительные поездки в открытой кабине не совсем комфортны. Выход был найден в виде съёмного тента-трансформера. Он позволяет превратить кабину в следующие варианты:
- закрытую отапливаемую с раскладывающимися спальными местами (как у С-555)
- закрытую укороченную с открытой грузовой площадкой (пикап);
- закрытую со снятыми дверями (для лучшей вентиляции в жаркое время и одновременной защиты от солнца)
- открытый пассажирский вариант (пассажирское сиденье для безопасности ограничено с боков шпангоутом тента);
- открытая грузовая платформа для перевозки крупногабаритных грузов, с грузовой площадкой 0,85 х 2,5 м (получается, если снять пассажирское сиденье и шпангоут тента - они легкосъёмные).
В сложенном виде тент убирается в специальный чехол, закрепляемый за пассажирским сиденьем, а дуги тента складываются к центральному шпангоуту. Кабина С-552 также отапливаемая, имеет аналогичное электрооборудование и носовые части кабины идентичные с моделью С-555. Каркас кабины – алюминий. Обшивка передней части – ударопрочный пластик (поликарбонат). Лобовое стекло – силикатное (триплекс), оборудованное стеклоочистителем, омывателем, системой обдува тёплым воздухом.
Габаритные размеры и характеристики - как у С-555. Двигатель - SUBARU EJ-20 137 л.с. Вес - 530 кг. Получился многофункциональный вариант аппарата, более дешёвый и, к тому же, имеющий несколько большуюгрузоподъёмность (500 кг) за счёт экономии веса кабины.
Недавно на катере С-552 с мотором SUBARU EJ20 (137 л.с.) зафиксирована скорость 96,7 км/ч с нагрузкой 4 чел (350 кг).
- закрытую укороченную с открытой грузовой площадкой (пикап);
- закрытую со снятыми дверями (для лучшей вентиляции в жаркое время и одновременной защиты от солнца)
- открытый пассажирский вариант (пассажирское сиденье для безопасности ограничено с боков шпангоутом тента);
- открытая грузовая платформа для перевозки крупногабаритных грузов, с грузовой площадкой 0,85 х 2,5 м (получается, если снять пассажирское сиденье и шпангоут тента - они легкосъёмные).
В сложенном виде тент убирается в специальный чехол, закрепляемый за пассажирским сиденьем, а дуги тента складываются к центральному шпангоуту. Кабина С-552 также отапливаемая, имеет аналогичное электрооборудование и носовые части кабины идентичные с моделью С-555. Каркас кабины – алюминий. Обшивка передней части – ударопрочный пластик (поликарбонат). Лобовое стекло – силикатное (триплекс), оборудованное стеклоочистителем, омывателем, системой обдува тёплым воздухом.
Габаритные размеры и характеристики - как у С-555. Двигатель - SUBARU EJ-20 137 л.с. Вес - 530 кг. Получился многофункциональный вариант аппарата, более дешёвый и, к тому же, имеющий несколько большуюгрузоподъёмность (500 кг) за счёт экономии веса кабины.
Недавно на катере С-552 с мотором SUBARU EJ20 (137 л.с.) зафиксирована скорость 96,7 км/ч с нагрузкой 4 чел (350 кг).
